歌詩達郵輪
| Costa Crociere S.p.A. | |
|---|---|
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| 公司類型 | 子公司 |
| 成立 | 1854 |
| 創辦人 | 賈科莫·科斯塔  |
| 代表人物 | 邁克爾·薩姆（Michael Thamm）（歌詩達集團首席執行官） |
| 總部 | Genoa, Italy |
| 產業 | 運輸 |
| 產品 | 遊輪 |
| 稅後盈餘 | 22.36億美元(2018) |
| 母公司 | 嘉年華公司 |
| 網站 | costacruise.com |
歌詩達遊輪[1]，Costa Crociere S.p.A.（英語：Costa Cruises）是一個成立於義大利的郵輪品牌，總部設在熱那亞，成立於1854年。截至2021年4月，有13艘郵輪在服務。
歷史
[編輯]公司創始人賈科莫·科斯塔（Giacomo Costa）於1854年以Giacomo Costa fu Andrea的名字創立歌詩達公司，最初經營貨船服務，將橄欖油和紡織品從撒丁島運往利古里亞。
1924年，科斯塔的三個兒子（Federico，Eugenio和Enrico）開始商業活動，買下第一艘船，Ravenna。
1948年，引入了客運服務，從意大利和南美之間的定期服務開始，該航線由Anna C運營，標誌著意大利和南美之間第一個定期航班開始運營。 第二次世界大戰後歌詩達引入穿越南大西洋的遠洋客輪。
成為嘉年華的子公司與中國業務
[編輯]歌詩達遊輪2000年被嘉年華公司以5.25億美元的價格收購了Airtours 手上50％的股份後完全控制。
現為嘉年華運營的十大品牌之一，佔其收入的約12％。[2]
2004年，歌詩達遊輪購買了德國AIDA Cruises的控制權。[3]
2006年7月，旗下「愛蘭歌娜號」往返香港，在上海開闢了中國歷史上第一條以中國起始的遊輪航線，部署在中國的歌詩達郵輪，也成為了中國現代意義上的郵輪業的開始[4] 。
2019冠狀病毒病疫情導致停運
[編輯]由於2019冠狀病毒病疫情，[6]歌詩達2020年3月取消了世界各地的所有航線。截至2020年9月，美國疾病控制與預防中心的禁止航行規則最早在2020年10月31日之前禁止在美國巡遊，但其他國家/地區已允許重新開始航行。[7]
歌詩達於2020年9月6日在意大利開始新航線，由兩艘船，Deliziosa和Diadema經營。當時，這條線要求所有乘客都來自意大利。然而，根據一份新聞報導，到2020年9月27日，意大利總理最新法令指出「所列中的所有歐洲公民均可乘船」，歌詩達公司已執行嚴格的健康規程以保護其員工和客人。[8]
2021年1月9日的一份報告指出，一些郵輪公司希望在不久的將來恢復在歐洲的航行，但並補充說：「歐洲大部分地區仍處於封鎖狀態，是否會繼續下去還有待觀察」[9]。當時，Costa的網站顯示1月份沒有航行，公司希望2月28日Costa Firenze開始航行，4月2日Costa Deliziosa開始航行，4月3日Costa Magica開始航行，依此類推。最初僅停靠意大利港口，但逐步重啟接受外國客人。[10]
船隊
[編輯]現有船隊
[編輯]| 船隻 | 完工年份 | 造船廠 | 進入哥斯達服務 | 總噸位 | 船上國旗 | 圖像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortuna (Triumph) Class 幸運（凱旋）級 | ||||||
| 歌詩達幸運號Costa Fortuna | 2003 | Fincantieri | 2003 | 102,587 | 
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| Costa Magica | 2004 | Fincantieri | 2004 | 102,587 | →
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| Concordia Class 康科迪亞級 | ||||||
| Costa Serena[11] | 2007 | Fincantieri | 2007 | 114,500 |
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| Costa Pacifica | 2009 | Fincantieri | 2009 | 114,500 |
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| Costa Favolosa | 2011 | Fincantieri | 2011 | 114,500 |
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| 歌詩達迷人號Costa Fascinosa | 2012 | Fincantieri | 2012 | 114,500 |
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| Luminosa Class 明亮級 | ||||||
| Costa Luminosa | 2009 | Fincantieri | 2009 | 92,700 |
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| Costa Deliziosa | 2010 | Fincantieri | 2010 | 92,700 |
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| Diadema (Dream) Class 夢幻級 | ||||||
| Costa Diadema | 2014 | Fincantieri | 2014 | 133,019 |
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| Venezia (Vista) Class 威尼斯級 | ||||||
| Costa Venezia | 2019 | Fincantieri | 2019 | 135,225 |
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| Costa Firenze | 2020[12] | Fincantieri | 2020 | 135,500 |
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| Excellence Class 卓越級 | ||||||
| Costa Smeralda | 2019 | Meyer Turku | 2019 | 185,010[13] |
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近期新遊輪
[編輯]| 船隻 | 預計下水 | 造船廠 | 總噸位 | 船上國旗 | Notes | Image |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Costa Toscana | 2021年12月[14] | Meyer Turku | 185,010 |
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[14]原定於2020年下水，但交付日期已更改為2021年6月。由於2019冠狀病毒病疫情，再次推遲至2021年12月[15] |
曾擁有遊輪
[編輯]| 船隻 | 服役年份 | Notes | Image |
|---|---|---|---|
| Giovanna C | 1947–1953 | ||
| Luisa C | 1947–1955 | 建於1919年，名為Asanao。在1922年出售並更名為Robert Luckenbach。
在歌詩達服役後，她於1955年被出售，並更名為Sula； 於1959年報廢 。 |
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| Maria C | 1947–1953 | 於1953年報廢。 | _underway_off_Pensacola,_Florida_(USA),_in_July_1924_(NH_105186).jpg)
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| Andrea C | 1948–1981 | 建於1942年名為Ocean Virtue以前是遠洋定期船，於1948年轉換為載客使用。於1982年報廢。 | 
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| Anna C | 1948–1971 | 起初名為Southern Prince。第二次世界大戰被意大利海軍要求更換名字為HMS Southern Prince 。在1971年發生大火後報廢。 | 
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| Franca C | 1952–1977 | 
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| Federico C | 1958–1983 | 在2000年引擎艙被洪水淹沒後，被遺棄並沉沒。 | 
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| Bianca C。 | 1959–1961 | 1961年10月24日在引擎艙發生爆炸和大火後沉沒。[16] | .jpg)
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| Enrico C / Enrico Costa | 1965–1994 | 
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| Eugenio C | 1966–1996 | 2005年報廢於印度阿蘭德港 。 | 
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| Carla C / Carla Costa | 1967–1992 | 報廢於 Aliaga in 1994。 | 
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| Flavia | 1968–1982 | 1989年因大火於高雄報廢。 | 
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| Fulvia C | 1969–1970 | 1970年7月20日在引擎艙發生爆炸和大火後沉沒。 | |
| Anna C | 1971–1981 | 建於1955年10月。1981年出售，並更名為「 Damenham」。
出售給Geofman International進行拆除。 1984年6月2日在加達尼海灘分拆。 |
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| Italia | 1974–1983 | 2010年報廢於阿蘭德港。 | 
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| Angelina Lauro | 1977–1979 | 地中海郵輪特許經營1979年3月30日，停靠在美國聖托馬斯島時，被大火燒毀。
該船隨後在1979年9月24日被拖至廢品場時沉沒。 |
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| World Renaissance | 1977–198? | Epirotiki特許經營，從1977到1980年代初期。[17]2010年於阿蘭德報廢。 | |
| Danae C | 1979–1992 | 2015年報廢於西班牙阿利亞加。 | 
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| Daphne C | 1979–1997 | 2014年報廢於阿蘭德港。 | 
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| Amerikanis | 1980–1984 | 1980到1984年租借給Chandris Line。
2001年報廢於阿蘭德港。[18] |
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| Columbus C | 1981–1984 | 以前是遠洋定期船，後來被改裝成遊輪。
1984年撞上防波堤，部分沉沒，然後報廢。 |
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| Costa Riviera | 1981–2002 | 2002年報廢於阿蘭德港。 | .jpg)
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| Costa Marina | 1988–2011 | 從集裝箱船改裝。2014年報廢於阿蘭德港。 | 
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| 歌詩達愛蘭歌娜號
Costa Allegra |
1989–2012 | 在2012年2月27日機艙起火後退役並在阿利亞加港報廢。[19] | .jpg)
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| Costa Classica / Costa neoClassica | 1991–2018 | 最初名為「 Costa Classica」，她在2014年獲得了1800萬歐元的改裝，並更名為「 Costa neoclassica」。在被出售給巴哈馬天堂遊輪公司之後，於2018年3月離開遊輪，現在以「 Grand Classica」的身分經營。[20] | 
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| Costa Romantica / Costa neoRomantica | 1993-2020 | 最初名為「 Costa Romantica」在2012年進行了9000萬歐元的改裝，並更名為「 Costa neoRomantica」。該船被出售給Celestyal Cruises，並於2020年8月底離開了該公司船隊。[21] | 
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| Costa Olympia | 1996 intended | 最初是為Costa Cruises訂購的，後來成為「 Costa Victoria」的姊妹船。在Bremer Vulkan船廠發生財務崩潰後，其建造被暫停。未完成的船體被出售給挪威郵輪，並以「 Norwegian Sky」的形式完成建造。 | .jpg)
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| 歌詩達維多利亞號
Costa Victoria |
1996–2020 | 於2020年6月在Piombino出售給Genova Trasporti Marittimi，然後於2021年1月28日在Aliaga轉售並擱淺，等待報廢。[22][23] | 
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| 歌詩達大西洋號
Costa Atlantica |
2000–2020 | 於2018年11月出售給中船嘉年華，並於2020年1月轉讓。[24][25] | 
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| 歌詩達地中海號Costa Mediterranea | 2003-2021 | 於2021年轉讓給中船嘉年華。 | |
| Costa Tropicale | 2001–2005 | 2021報廢於阿蘭德港。 | .jpg)
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| Costa Europa | 2002–2010 | _(cropped).jpg)
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| Costa Voyager | 2011–2014 | Previously sailed as Grand Voyager for Iberocruceros。 Sold in 2014 to Bohai Ferry Company and now Chinese Taishan。 | 
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| 歌詩達協和號
Costa Concordia |
2006–2012 | 於2012年1月13日因觸礁擱淺，傾覆並部分沉沒。後來被認為是推定全損(total constructive loss)，事故後被移走並報廢於熱那亞。 | 
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| Costa Splendor | 2008 intended | 最初是歌詩達郵輪訂購的，但在建造過程中轉移到嘉年華郵輪並成為嘉年華狂歡號 (Carnival Splendor)。 | 
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| Costa neoRiviera | 2013–2019 | 前身是Iberostar Mistral/Grand Mistral 。自2019年12月起轉移至AIDA Cruises，並以AIDAmira的身份運營。[26] | 
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| Costa Celebration | 2014 | 繼承自Iberocruceros郵輪。 哥詩達為她進行了改裝並重命名，但是在該船預定啟航的前一天，賣給了巴哈馬天堂郵輪。
2021年被廢棄。 |
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事故和事件
[編輯]歌詩達協和號觸礁
[編輯]
歌詩達協和號於2012年1月13日（星期五）在意大利吉廖島部分沉沒。當時該船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船員，船長棄船。事故中船長安全生還。[27][28]
圖庫
[編輯]-
歌詩達地中海號上的煙囪 -
歌詩達地中海號上的救生艇 -
歌詩達魔幻號上的游泳池甲板空間和水滑梯 -
Costa Luminosa 上的中央泳池 -
Costa Favolosa上的劇院 -
Costa Luminosa 上的自助餐廳
參考資料
[編輯]- ^ 歌詩達郵輪Costa Cruises. 香港郵輪. [2024-05-08]. （原始內容存檔於2024-05-08） （中文（香港））.
- ^ 2018 World Wide Market Share. Cruise Market Watch. Cruise Market Watch. 2019-12-02 [2021-04-16]. （原始內容存檔於2021-04-18）.
- ^ Seetours re-brands as Aida Cruises. FVW. 4 October 2004. （原始內容存檔於31 October 2019）.
- ^ https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_22060658
- ^ Staff, CIN. Costa and Juventus Partnership Kicks Off Aboard Costa Serena. 2018-02-06 [2018-02-09]. （原始內容存檔於2021-04-17） （英國英語）.
- ^ Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post. September 17, 2020 [September 16, 2020].
- ^ To cruise or not to cruise. Loyalists face a dilemma. LA Times. September 10, 2020 [September 16, 2020]. （原始內容存檔於2022-01-02）.
- ^ FIRST LARGE CRUISE LINE WITH 2 SHIPS BACK IN OPERATION. Travel Off Path. 20 September 2020 [2021-04-16]. （原始內容存檔於2021-05-08）.
As of 19 September "Costa became the first large cruise line to relaunch the operations of a second ship"
- ^ CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021. Travel Off Path. 9 January 2021 [11 January 2021]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021
- ^ We are hoping to resume with the following start dates:. Travel Off Path. 9 January 2021 [11 January 2021]. （原始內容存檔於2021-12-03）.
we are pleased to announce the restart of operations from Italian ports. Initially, it will be a gradual restart from our Italian ports reserved exclusively for our Italian Guests.
- ^ Cruise. 歌詩達郵輪-莎倫娜號一艘充滿意大利風情的郵輪. 香港郵輪. 2024-04-16 [2024-05-07] （中文（香港））.
- ^ Handover Of Costa Firenze, The Ship Inspired By The Beauty Of The Renaissance (新聞稿). Costa Cruises. 22 December 2020 [1 March 2021]. （原始內容存檔於2021-04-14） –透過Prnewswire.com.
- ^ Costa Smeralda (9781889). Leonardo Info. 意大利船級學會. [5 December 2019].
- ^ 14.0 14.1 La livraison du Costa Toscana retardée de six mois. 2020-11-12 [2020-11-12]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
- ^ 存档副本. [2021-04-14]. （原始內容存檔於2021-02-16）.
- ^ url=https://www.scubadiving.com/history-grenadas-bianca-c-shipwreck%7Cdate=2018-12-03%7Clast=Myers%7Cfirst=Robby%7Cwebsite=Scuba[失效連結] Diving}}
- ^ Renaissance. Simplon Postcards. [2021-04-14]. （原始內容存檔於2021-04-14）.
- ^ Kenya Castle. Simplon Postcards. [2021-04-14]. （原始內容存檔於2020-01-31）.
- ^ Dixon, Gary. Costa Allegra scrapped. TradeWinds. 2012-09-03 [2021-04-14]. （原始內容存檔於2021-04-14）.
- ^ Staff, CIN. Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold. 2 August 2017 [2021-04-14]. （原始內容存檔於2021-10-22）.
- ^ cruise, industrynews. Celestyal Purchases Costa neoRomantica. July 16, 2020 [2021-04-14]. （原始內容存檔於2021-10-28）.
- ^ Costa Victoria arrivata a Piombino ma non potrà essere demolita in Italia. Shipping Italy. 23 June 2020 [30 June 2020]. （原始內容存檔於2021-04-18） （意大利語）.
- ^ Jainchill, Johanna. Costa Victoria sold for scrap. Travel Weekly. 29 June 2020 [30 June 2020]. （原始內容存檔於2021-12-01）.
- ^ Mathisen, Monty. Costa Atlantica and Mediterranea Sold to New Chinese Brand. Cruise Industry News. 2018-11-06 [2020-03-29]. （原始內容存檔於2019-03-24）.
- ^ Si, Katherine. CSSC Carnival Cruise Shipping takes delivery of Costa Atlantica. Seatrade Cruise News. 2020-01-13 [2020-03-29]. （原始內容存檔於2021-10-13）.
- ^ AIDAmira Christened. Cruise Industry News. 2019-12-01 [2021-04-14]. （原始內容存檔於2021-04-14）.
- ^ Costa Concordia captain Schettino guilty of manslaughter. BBC World News. 11 February 2015 [2021-04-16]. （原始內容存檔於2021-07-16）.
- ^ Costa Concordia "Captain's Prison Sentence Upheld by Italian Court". Time. 31 May 2016 [10 August 2016]. （原始內容存檔於2021-08-24）.