U36B型柴油機車
| U36B | |
|---|---|
.jpg) 海岸沿海鐵路的U36B型柴油機車（1973年） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | 通用電氣 |
| 生產年份 | 1969年—1974年 |
| 產量 | 125台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸式 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 18,338毫米（60英尺2英寸） |
| 機車寬度 | 3,022毫米（9英尺11英寸） |
| 機車高度 | 4,674毫米（15英尺4英寸） |
| 整備重量 | 116公噸／127美噸（254,800磅） |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | FDL16 |
| 發動機功率 | 3,600馬力 |
| 牽引發電機 | GTA-11 |
| 牽引電動機 | GE-752 |
| 最高速度 | 113公里/小時（70英里/小時） |
| 持續速度 | 17公里/小時（10.7英里/小時） |
| 牽引力 | 311千牛（70,000磅，起動） 285千牛（64,000磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
U36B型柴油機車是美國通用電氣公司於1969年推出的一款柴油機車，也是整個「通用」系列產品線當中功率最大的四軸柴油機車。這款機車是在U33B型柴油機車基礎上發展而來的四軸柴油機車，型號當中的「U」代表「通用」系列、「36」代表單節功率為3600馬力、「B」代表機車軸式為Bo-Bo。同級的後繼產品為「Dash 7」系列的B36-7型柴油機車。
U36B型柴油機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構。與U33B型柴油機車一樣，這款機車也採用了壓風式冷卻以滿足功率提升後的冷卻需要，冷卻室頂部安裝有較大面積的散熱器，而冷卻風扇放在散熱器下面，這種散熱器布置形式還一直被以後的通用電氣柴油機車所沿用。機車裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，額定功率為3600馬力。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台GTA-11型三相交流同步發電機，發出的三相交流電經硅二極管整流器整流為直流電後，供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。
由於當時美國的鐵路公司傾向使用粘着性能較好的六軸柴油機車（例如同等功率的U36C型柴油機車），對四軸柴油機車的需求自1960年代末起大幅下降，因此U36B型柴油機車的銷售情況亦不甚理想。從1969年1月投入批量生產到1974年12月停產為止，通用電氣公司共生產了125台U36B型柴油機車，只有三家鐵路公司購置了該型機車，包括海岸沿海鐵路、聯合鐵路公司、汽車列車公司[1]。儘管U36B型柴油機車的銷售表現欠佳，但它實際上在美國鐵路迷群體當中頗負盛名，原因是它曾經用來牽引美國最初的人車同行汽車載運列車。汽車列車公司於1971年開始經營來往弗吉尼亞州洛頓和佛羅里達州桑福德的人車同行列車服務，至1983年以後由美鐵以汽車列車為名接手經營[2]。
參看
[編輯]
參考文獻
[編輯]- ^ The GE U36B. American-Rails. [2014-05-02]. （原始內容存檔於2017-10-04）.
- ^ Amtrak's Auto Train. American-Rails. [2014-05-02]. （原始內容存檔於2017-06-26）.
