多豐鐵路
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|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中華人民共和國 |
| 服務類型 | 貨物運輸 |
| 主要車站 | 多倫站、大騾子溝站、豐寧北站、塔黃旗站、塔黃旗東站、天橋站 |
| 技術數據 | |
| 線路長度 | 163.06公里 |
| 營運長度 | 92.643公里 |
| 正線數目 | 1（暫為單線） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 車輛基地 | ? |
| 使用車型 | DF8B |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2016年12月27日 |
多豐鐵路又稱塔多鐵路，北起錫盟多倫縣與錫多鐵路相連，南止於河北省豐寧縣塔黃旗站經虎豐張唐聯絡線與張唐鐵路、虎豐鐵路、京通鐵路相接。多豐鐵路可吸引錫盟煤田經張唐鐵路在曹妃甸下海，也可打通錫林浩特客運進京的通道。[1] 多倫至豐寧北（上黃旗）段已於2016年12月28日開通運營[2]，其餘段原本預計於2017年5月開通[3]，但最終於2019年12月24日開通[4]。
線路
[編輯]自多倫站東端引出，經大騾子溝站、豐寧北站、塔黃旗站，終至河北省豐寧縣天橋站，與既有天橋至虎什哈鐵路（虎豐鐵路一期工程）接軌。塔黃旗至多倫段均屬呼和浩特局集團。
歷史
[編輯]原全長121.6公里，總投資12億元。由大唐國際發電股份有限公司投資。是虎藍鐵路的組成部分。2007年11月份開工建設。2009年底全線貫通。
多豐鐵路電化改造、新增複線建設。其中新增線路145.001km。新建橋樑46座，隧道22座，改建車站4座。總投資66.09億元。2012年1月完成可行性報告。
參考文獻
[編輯]- ^ 高建祥. 多丰铁路将于三季度末建成投运. 錫林郭勒日報. 2016-05-20 [2016-05-21]. （原始內容存檔於2016-06-16）.
- ^ 靳凱. 多伦至丰宁北区间顺利开通. 中鐵一局新運工程有限公司. 2016-12-29 [2016-12-30]. （原始內容存檔於2016-12-30）.
- ^ 張昊文. 内蒙古首条纵贯南北跨省进京铁路开通运营. 內蒙古晨報. 2017-01-09 [2017-01-10]. （原始內容存檔於2017-01-10）.
- ^ 中國國家鐵路集團有限公司. 铁货电〔2019〕120号 国铁集团关于塔多线开办货物运输初期运营有关事项的通知. 鐵路客貨運輸專刊 (中國鐵道出版社). 2019, (5、6): 142–144. ISBN 978-7-113-25739-2.