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多豐鐵路

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多豐鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型貨物運輸
主要車站多倫站大騾子溝站豐寧北站塔黃旗站塔黃旗東站天橋站
技術數據
線路長度163.06公里
營運長度92.643公里
正線數目1(暫為單線)
軌距1,435毫米標準軌
車輛基地?
使用車型DF8B
營運資訊
開通營運2016年12月27日

多豐鐵路又稱塔多鐵路,北起錫盟多倫縣錫多鐵路相連,南止於河北省豐寧縣塔黃旗站經虎豐張唐聯絡線與張唐鐵路虎豐鐵路京通鐵路相接。多豐鐵路可吸引錫盟煤田經張唐鐵路在曹妃甸下海,也可打通錫林浩特客運進京的通道。[1] 多倫至豐寧北(上黃旗)段已於2016年12月28日開通運營[2],其餘段原本預計於2017年5月開通[3],但最終於2019年12月24日開通[4]

線路

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多倫站東端引出,經大騾子溝站豐寧北站塔黃旗站,終至河北省豐寧縣天橋站,與既有天橋至虎什哈鐵路(虎豐鐵路一期工程)接軌。塔黃旗至多倫段均屬呼和浩特局集團

歷史

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原全長121.6公里,總投資12億元。由大唐國際發電股份有限公司投資。是虎藍鐵路的組成部分。2007年11月份開工建設。2009年底全線貫通。

多豐鐵路電化改造、新增複線建設。其中新增線路145.001km。新建橋樑46座,隧道22座,改建車站4座。總投資66.09億元。2012年1月完成可行性報告。

參考文獻

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  1. ^ 高建祥. 多丰铁路将于三季度末建成投运. 錫林郭勒日報. 2016-05-20 [2016-05-21]. (原始內容存檔於2016-06-16). 
  2. ^ 靳凱. 多伦至丰宁北区间顺利开通. 中鐵一局新運工程有限公司. 2016-12-29 [2016-12-30]. (原始內容存檔於2016-12-30). 
  3. ^ 張昊文. 内蒙古首条纵贯南北跨省进京铁路开通运营. 內蒙古晨報. 2017-01-09 [2017-01-10]. (原始內容存檔於2017-01-10). 
  4. ^ 中國國家鐵路集團有限公司. 铁货电〔2019〕120号 国铁集团关于塔多线开办货物运输初期运营有关事项的通知. 鐵路客貨運輸專刊 (中國鐵道出版社). 2019, (5、6): 142–144. ISBN 978-7-113-25739-2.