跳至內容

混合動力電動載具

維基百科,自由的百科全書
豐田普銳斯是世界上最暢銷的混合動力汽車,截止到2017年1月,全球累計銷量近4百萬輛。

混合動力電動載具(英語:hybrid electric vehicle,簡稱HEV)是一種將傳統的內燃機汽油發動機柴油發動機)與電動機結合在一起成為聯合驅動系統混合動力車輛。電動動力總成的存在旨在實現比傳統的內燃機車輛擁有更好的燃油經濟性或更好的加速性能。目前道路車輛、船隻與飛機都存在混合動力電動驅動的產品。

現代的混合動力汽車通常使用提高效率的技術,例如用電動發電機將車輛運行的動能部分回收的再生制動,被回收的動能被轉化成電能存儲在電動車電池超級電容中;某些混合動力載具使用內燃機來驅動發電機,為車輛的電池充電或直接為電動機提供動力,這種組合稱為增程器;許多混合動力載具通過在怠速時關閉發動機省油並在需要移動時重新啟動發動機來減少怠速排放英語Idle reduction,這就是所謂怠速熄火系統。與同等大小的汽油載具相比,混合動力載具產生的尾氣排放更少,因為混合動力汽車的汽油發動機通常比傳統油車的排氣量要小。

斐迪南·保時捷在1901年開發了Lohner-Porsche英語Lohner-Porsche,它被視為全球第一輛混合動力汽車[1]但是直到1997年豐田普銳斯日本發佈以及1999年的本田洞察者發佈,混合動力汽車才開始廣泛使用。[2]最初,由於汽油價格低廉,混合動力似乎並不必要。但全球石油價格上漲導致許多汽車製造商在2000年代末開始發佈了混合動力車。[3][4]

另見

[編輯]

備註

[編輯]
  1. ^ History of Hybrid Vehicles. HybridCars.com. 2006-03-27 [2010-03-21]. (原始內容存檔於2009-02-08). 
  2. ^ Matt Lake. How it works; A Tale of 2 Engines: How Hybrid Cars Tame Emissions. The New York Times. 2001-11-08 [2010-03-22]. (原始內容存檔於2019-12-13). 
  3. ^ Elizabeth Lowery. Energy diversity as a business imperative. The Futurist. 2007-07-01 [2010-03-21]. 
  4. ^ Dale Buss and Michelle Krebs. Big Three, Big Vehicles Taken to the Watershed in May. Edmunds Auto Observer. 2008-06-03 [2010-03-21]. (原始內容存檔於2011-07-07). 

參考文獻

[編輯]

外部連結

[編輯]