U36C型柴油機車
| U36C | |
|---|---|
.jpg) 聖塔菲鐵路的U36C型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | 通用電氣 |
| 生產年份 | 1971年—1975年 |
| 產量 | U36C：218台 U36CG：20台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 20,498毫米（67英尺3英寸） |
| 機車寬度 | 3,022毫米（9英尺11英寸） |
| 機車高度 | 4,674毫米（15英尺4英寸） |
| 整備重量 | 179公噸／198美噸（395,500磅） |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | FDL16 |
| 發動機功率 | 3,600馬力 |
| 牽引發電機 | GTA-11 |
| 牽引電動機 | GE-752 |
| 最高速度 | 113公里/小時（70英里/小時） |
| 持續速度 | 17公里/小時（10.7英里/小時） |
| 牽引力 | 408千牛頓（91,650磅，起動） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
U36C型柴油機車是美國通用電氣公司於1971年推出的一款柴油機車。這款機車是在U33C型柴油機車基礎上發展而來的六軸柴油機車，其主要競爭對象是EMD的SD40-2、SD45-2型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「36」代表單節功率為3600馬力、「C」代表機車軸配置為Co-Co。同級的後繼產品為「Dash 7」系列的C36-7型柴油機車。
U36C型柴油機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構，冷卻室頂部裝有壓風式冷卻的大型散熱器。機車裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，額定功率為3600馬力。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台GTA-11型三相交流同步發電機，發出的三相交流電經矽二極管整流器整流為直流電後，供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。機車走行部為兩台FB3型浮動搖枕式三軸轉向架。
U36C型柴油機車於1971年10月投入批量生產，生產一直持續到1975年2月停產為止，通用電氣公司共生產了218台該型機車。美國國內的用戶包括聖塔菲鐵路、密爾沃基鐵路、克林奇菲爾德鐵路、伊利拉克瓦納鐵路[1]。U36C型柴油機車的國外用戶包括墨西哥國家鐵路和墨西哥太平洋鐵路，墨西哥國家鐵路還同時訂購了20台U36CG型柴油機車，這種機車具備為旅客列車供暖的蒸汽鍋爐[2]。
此外，通用電氣公司還在U36C型柴油機車的基礎上，為新澤西州運輸部（NJDOT）開發了U34CH型柴油機車，這種機車具備為通勤列車配套的列車供電系統，交付伊利拉克瓦納鐵路並投入新澤西通勤鐵路使用。
參看
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參考文獻
[編輯]- ^ The GE U36C. American-Rails. [2014-05-02]. （原始內容存檔於2017-10-04）.
- ^ GE's U34CH, U36C, U36CG Original Owners. [2014-05-02]. （原始內容存檔於2020-02-16）.
