六日賽
六日賽是一項賽程為六天的場地自行車賽。六日賽源於英國，後傳播至世界各地，並在美國形成現代風格，而目前比賽主要集中在歐洲。六日賽最初是個人單獨比賽，騎行圈數最多的人獲勝。但目前賽制已改，通常允許每隊各兩名騎手，一名比賽，另一名休息。一天24小時騎行的賽制也已放寬，目前大多數六日賽是在連續六個晚上比賽，通常是從晚上6點到凌晨2點，在室內自行車館舉行。倫敦、柏林、根特、哥本哈根、香港、曼徹斯特、墨爾本和布里斯班等地，每年都會舉行六日賽。
騎行圈數最多的隊將獲得總冠軍。若有車隊騎行的圈數相同，則比賽中獲得積分最多的車隊獲勝（參見計分賽）。除了通過「追逐」超越競爭對手之外，典型的六日賽還會包括計時賽、摩托領騎賽、爭先賽和落後淘汰賽。在主要的「追逐」或麥迪遜賽（因紐約市麥迪遜廣場花園而得名，雙人賽制在此奠基）中，兩名騎手可能同時出現在賽道上，輪流參加比賽，換人時互相以手拉拽完成接力。
起源
[編輯]第一次六日賽是1878年在倫敦伊斯靈頓農業大廳舉行的個人計時賽，當時一名叫大衛·斯坦頓（David Stanton）的職業車手，打賭說他能在連續的六天內騎行1,000英里，每天騎18個小時。一位名叫戴維斯的先生押注了100英鎊，賭注由《體育生活報》代為保管。斯坦頓於2月25日早上6點出發，並在73小時內贏下了賭注。他騎的是一輛高輪自行車，平均時速13.5英里。
多人接力的六日賽源於19世紀人們對耐力賽和其它新奇比賽的熱情。1877年4月，一位發起人在農業大廳舉辦了一場六日步行比賽。這次活動取得了巨大的成功，因此決定第二年再舉辦一次。這啟發了另一位名字已不為人知的組織者，他同樣在1878年，在同一個大廳，組織了另一場六日賽，但是是自行車賽。他希望每天能吸引2萬名來觀看步行比賽的觀眾。
據《伊斯靈頓公報》報道：
從上周一開始，一場自行車賽在農業大廳展開，為期六天的比賽總獎金為150英鎊。獎金分配如下：第一名100英鎊，第二名25英鎊，第三名15英鎊，第四名10英鎊。
比賽於早上6點開始，12名參賽者中只有4名出現在賽道上。儘管人們常說第一場六日賽是一場不間斷、不睡覺的賽事，連續六天沒有停歇，但事實上騎手們是想騎就騎，想睡就睡。
獲勝者是來自謝菲爾德的比爾·坎恩（Bill Cann），他從開始就領先，完賽成績是1,060英里。[1]
美國早期的六日賽
[編輯]在美國，第一場六日賽於1879年11月在芝加哥博覽會大樓（Exposition Building）舉行，比賽在英國人與美國人之間進行。最終，英國的大衛·斯坦頓和比爾·坎恩獲勝，他們騎行的總距離為1,665英里。[2]1980年代，美國還舉辦了許多其它的六日賽。
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然而，直到1891年，在紐約麥迪遜廣場花園舉辦第一屆紐約六日賽之後，這種比賽才開始流行起來。最初，這些比賽是純耐力比賽，要求一名騎手騎行的圈數儘可能多。開始，每天比賽的時間不到24小時。騎手們晚上睡覺，早上可以自由選擇加入比賽的時間。速度快的騎手會比速度慢的騎手更晚出發，而速度慢的騎手則會犧牲睡眠時間來彌補速度的劣勢。很快，騎手們開始全天24小時參加比賽，唯一的限制就是他們能否保持清醒。許多人像拳擊賽中一樣，僱傭助手來為他們保持清醒。這些助手被以法語稱為「Soigneur」（治癒者），據稱他們使用了興奮劑，以使他們的騎手能夠繼續比賽。騎手們變得極度疲勞。梅傑·泰勒保留的一份當時的剪報顯示：
騎手們變得焦躁不安。是神經和肌肉的消耗，以及睡眠不足，讓他們變成這樣。如果他們的願望沒有立即得到滿足，他們就會爆發出一連串的辱罵。沒有什麼能讓他們高興。這些爆發不會讓經驗豐富的訓練員感到麻煩，因為他們了解騎手們的狀態。[3]
這些狀態包括妄想和幻覺。騎手們搖晃起來並摔倒。但他們往往能得到豐厚的報酬，尤其是當他們的狀態惡化時，會有更多的人前來觀賽。據報道，1896年泰迪·黑爾獲勝時，紐約的推廣人向他支付了5,000美元。但他當時「像鬼一樣，臉色像屍體一樣慘白，別人已經看不見他的眼睛了，因為他的眼睛已經從眼窩縮進去了。」《紐約時報》在1897年報道稱：
在六日賽中，騎着兩個輪子的人能夠甩開獵犬、馬或火車頭，這真是一件了不起的事情。它讓一個假設不再有諸多爭議，即人這種動物優於其它動物。但這件無可爭議的事，在麥迪遜廣場花園卻顯得太嚴肅、太痛苦了。在體育競賽中，參賽者頭腦「變得奇怪」，竭盡全力，最終他們的臉因遭受折磨而變得醜陋，這不是體育。這太殘酷了。花園騎手們需要幾天甚至幾周的調養才能恢復狀態，而其中一些人也許永遠無法從這種勞累中恢復過來。
雙人團隊賽的引入
[編輯]儘管紐約州和伊利諾伊州在1898年，率先將比賽限制在24小時的12小時之內，但六日賽在美國仍然很受歡迎。限制的本意是讓選手休息半天，但組織者意識到，如果雙人的團隊每次只有一名選手在賽道上，那麼每位選手都可以按照規定休息12個小時，同時比賽仍可晝夜不停地進行。比賽持續六天而非一周，是為了避免在周日比賽。[4]速度越來越快，距離越來越長，觀眾越來越多，錢包也越來越鼓。查理·米勒（Charlie Miller）單人騎行了2,088英里，而阿爾夫·古萊特及其尚可的隊友可以騎行2,790英里。第一場這樣的比賽是在麥迪遜廣場花園，因此這種雙人接力賽在英語中被稱為「麥迪遜賽」，而在法語中被稱為「l'américaine」（美國賽）。
在主要的「追逐」或麥迪遜賽中，兩名騎手可能同時出現在賽道上，接力完成比賽，換人時互相以手拉拽完成接力。非比賽騎手會在斜坡頂部緩慢地繞着賽道轉圈，然後再重新投入比賽。以手拉拽是一項高級技能，在某些國家，只有專業騎手才允許使用。騎手還可以推動隊友的屁股來幫助隊友投入比賽。
歷史學家雷蒙德·迪科（Raymond Dickow）這樣描述1898年後比賽中的騎手：
薪酬最高的是澳大利亞的阿爾夫·古萊特。除了在比賽中贏得的現金獎勵外，他每天還能賺1,000美元。像美國的鮑比·瓦爾特霍、意大利的佛朗哥·焦爾傑蒂、比利時的傑拉德·德巴埃和法國的阿爾弗雷德·萊圖爾訥，這些頂級騎手每天能掙500至750美元。業餘選手剛剛轉為職業選手、仍需證明自己價值的時候，每天能掙到初學者100美元的報酬。
六日賽吸引了眾多愛好者和名人。克努特·羅克尼、喬治·拉夫特、芭芭拉·斯坦威克和奧托·克魯格都是其擁躉。克魯格曾邀請騎手們到他家裏。據說，賓·克羅斯比（只要他出現在賽場，必定會有歌曲出版商的推銷員向他推銷音樂）還曾為摔倒的騎手支付過住院費。女演員佩吉·霍普金斯·喬伊斯（她非常有錢，科爾·波特甚至寫過歌詞稱「我的一串勞斯萊斯，比佩吉·喬伊斯的還長」）慣例性地頒發200美元額外獎金或衝刺獎。當賽場中心的樂隊演奏《美麗的佩吉，藍色的眼睛》（Pretty Peggy with eyes of Blue）時，她非常高興，就捐了1,000美元。[5]
當看台擠滿人時，是比賽最艱難的階段。當看台空的時候，騎手們就會輕鬆地沿着賽道繞圈，一邊看報、聊天，甚至寫信，一邊用一隻腳蹬車，另一隻腳掌把。但有時，當場面平靜時，一支隊伍會突然發起進攻。吉米·沃爾瑟爾（Jimmy Walthour）記得在1933年就有這樣的一個晚上：
| “ | [At 4am], Tino Reboli and his partner were 12 laps behind the leaders. In desperation, they decided that no one would sleep that night. They knew that they had to close the gap up to stay in the race. One shift of riders had gone to the dormitory in another part of the building. Reboli and his partner, however, remained on the track. The team made its bid and gained three laps before trainers of the other teams could shake the sleeping cyclists out of bed. The jam[6] turned into one of the wildest ever experienced in the history of the Garden. It necessitated turning on the huge lights over the track, costing the Garden thousands of dollars in lighting.[7] | ” |
| “ | The only spectators were a handful of puzzled floor sweepers, garbage collectors, and sleepy reporters. At first the riders were mad at Reboli and his partner for starting the ruckus. They pedalled furiously to grind them down. But in frustration and irritation over loss of sleep, the riders became angry at one another ... As for Reboli and his partner, the session of jamming set them 12 laps behind again. The referee withdrew them from the race.[7] | ” |
六日賽在美國一直流行到二戰期間，隨後因汽車的興起和大蕭條而衰落。迪科說：「幾個不同的推動者都曾嘗試過復興這項運動，但是都沒能促使自行車比賽恢復以前的人氣。」另一個問題是，推動者希望通過引入歐洲對手來為比賽加料以吸引潛在觀眾，可他們越是這樣，歐洲人就越是強勢，反而削弱了對觀眾的吸引力。美國車手傑瑞·羅德曼（Jerry Rodman）說：「前幾年，自行車六日賽的沒落，只是因為戰爭或經濟衰退。但在哈里·孟德爾（Harry Mendel）的推動下，這項運動第一次因觀眾失去興趣而開始衰落。」[7]
| “ | Jimmy Walthour said: "Six-day races began to fade in 1938. It was about that time when the skater Sonja Henie was given preference to appearance dates in Madison Square Garden. December was a traditional Garden date for the races but her show replaced the races for that month."[7] | ” |
一年一度的波士頓六日賽於1933年停辦，底特律六日賽（Six Days of Detroit）於1936年停辦，芝加哥六日賽於1948年停辦。紐約六日賽則持續到1950年。後來有過一些復興，但是都不成功。《自行車運動員》刊登了一張1957年芝加哥六日賽最後一晚的照片，照片中，在相機所捕捉到的四分之一看台，有七個人在騎行。
在歐洲的興起
[編輯]
麥迪遜賽在美國大獲成功，隨後被引入歐洲。第一場麥迪遜賽於1906年在圖盧茲舉行，但並不順利。柏林在三年後嘗試，並取得了成功。1911—12年，德國舉辦了五場賽事。布魯塞爾和巴黎分別於1912和1913年跟進。
六日賽繼續在歐洲表現出色。它的心在德國——儘管德國的比賽受到納粹的限制，但1938年還是舉辦了一場六日賽，並吸引了許多國際選手參加。在比利時和法國，這些賽事也很引人注目。1923年，記者埃貢·歐文·基施參與了第十屆柏林六日賽，並撰寫了著名的文章《橢圓跑步機》（Elliptische Tretmuehle）。1923年7月，倫敦在奧林匹亞展覽中心舉行了一場比賽， [8]隨後從1936年開始在溫布利體育館舉行了一系列比賽。本地人弗蘭克·索撒爾和另一位英國希望之星西德尼·科曾斯均因撞車被送往醫院。15支隊伍中，只有9支堅持到了最後。該系列賽持續舉辦，並取得了更大的成功，直到1939年第二次世界大戰爆發。
1945年以後，比賽開始躊躇不前。1950年，德國首次舉行了17年來的首場比賽；1951和1952年，又在溫布利舉行了兩場比賽。但最終，歐洲的賽事也開始衰落。比賽通宵進行，就像在美國一樣，但維持體育場開放的成本實在太高了，因為觀眾只有一些參加派對狂歡錯過末班車的人，以及少數忠實粉絲。1967年，倫敦在伯爵宮恢復了六日賽，但取消了夜間賽。次年在溫布利，新組織者、前騎手羅恩·韋伯（Ron Webb），將比賽僅安排在下午和晚上，且各項比賽之間安排休息。其他組織者並不贊同，並堅持要求韋伯將其比賽稱為「六賽」而非「六日賽」。然而，他們陸續跟隨了韋伯的模式，現在已經沒有舊式的24小時比賽了。最後一個是馬德里，騎手們整夜在那裏繞圈，如果他們能逃離，馬上就會溜到床上去。湯姆·辛普森記得：
我們的機械師兼總教練是戴夫·尼斯（David Nice），一位來自科爾切斯特的英國人。他長得跟我有點像，尤其是他的鼻子，從側面看跟我的非常像（可憐的哥們兒！）。於是我想到了一個絕妙的主意，在不緊張的時候讓他代替我在賽道上騎行。穿上騎行服，臉的下半截蒙上一條圍巾，戴上我買的俄羅斯帽子，就完成了偽裝。對於其他人來說，隨便瞟一眼那些單調乏味繞行賽道的身影，就會認為他就是我。裝扮沒有遇到上面問題，因為那裏晚上很冷，因為他們總是關掉所有的暖氣。這個好主意第一晚一切順利，我對這個計劃感到很高興。但不幸的是，這不可能一直持續下去，因為第二天晚上比賽就結束了。戴夫像以前一樣，在慢悠悠地轉圈，渾身裹着只露着眼睛。突然，可怕的事情發生了，賽道經理開始跟他說話，他經常在間歇時間自己騎着自行車亂轉。
他一開始以為是我，並非常開心地與戴夫聊了起來，但戴夫幾乎不會說法語。好吧，不久之後，他就感覺到有些不對勁，並從這個可憐的哥們兒臉上把圍巾扯了下來。他氣沖沖地走進我的隔間，把半睡半醒的我拖到賽道上。就是這樣！從此以後，他和其他官員就一直重點監視我們，我們再也沒有機會擺脫這種傻事了。
重新改造的六日賽
[編輯]1986年，德國自行車經理溫弗里德·霍爾特曼（Winfried Holtmann）恢復了斯圖加特、明斯特和萊比錫的六日賽。[10]霍爾特曼還與德國遊戲設計師沃爾特·托恩卡（Walter Toncar）設計了桌面遊戲「六日賽」，來推廣比賽。然而，復興計劃並未受到歡迎，在一個賽季之後就被放棄了。
麥迪遜體育集團（Madison Sports Group，簡稱MSG）是2013年成立的一家自行車賽事推廣機構。該集團於2015年決定重振這項比賽，在全球六大城市推出新的自行車六日賽，這些賽事共同組成了六日系列賽。[11]該系列賽從倫敦開始，在世界各地巡迴，歷經柏林、哥本哈根、墨爾本和曼徹斯特等站，最後在布里斯班結束。儘管六日系列賽是MSG的旗艦概念，但此前他們也曾推廣過鹿特丹、阿姆斯特丹和馬略卡六日賽，並於2019年3月宣佈香港將成為該賽事在亞洲的首個舉辦地。
2015年，即2012年倫敦奧運會之後不久，麥迪遜體育集團將自行車六日賽帶回倫敦，在為奧運會建造的李谷自行車館（Lee Valley Velodrome）舉行。布拉德利·威金斯爵士選擇將2016年倫敦站作為他最後一次參加英國場地賽，澳大利亞的奧運會金牌得主卡梅倫·邁耶和卡勒姆·斯科特松等騎手也參加了比賽。[12]
女子賽事也增加了麥迪遜賽的項目，吸引了世界上一些最優秀的場地賽運動員。兩次世界冠軍基爾絲滕·維爾德曾參加過前幾年的比賽，而參加2019年曼徹斯特六日賽的，還有當時英國獲得奧運會場地自行車獎牌最多的女子運動員勞拉·肯尼、2017年倫敦六日賽和奧運會團體追逐賽的冠軍凱蒂·阿奇博爾德，及其在英國自行車隊的隊友、奪得過一次奧運會冠軍、兩次世界冠軍和四次歐洲冠軍的埃莉諾·巴克。
六日賽勝者排行榜
[編輯]粗體表示仍在役車手。
| Nr. | Name | Country | Races won | Races ridden | Win average |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Patrick Sercu | 
|
88 | 223 | 0,3946 |
| 2 | Danny Clark | 
|
74 | 235 | 0,3149 |
| 3 | René Pijnen | 
|
72 | 233 | 0,3090 |
| 4 | Peter Post |
|
65 | 155 | 0,4194 |
| 5 | Bruno Risi | 
|
61 | 178 | 0,3427 |
| 6 | Rik Van Steenbergen |
|
40 | 134 | 0,2985 |
| 7 | William Peden | 
|
38 | 127 | 0,2992 |
| Etienne De Wilde |
|
38 | 197 | 0,1929 | |
| 9 | Kurt Betschart |
|
37 | 142 | 0,2606 |
| Klaus Bugdahl | 
|
37 | 229 | 0,1616 | |
| 11 | Gustav Kilian |
|
34 | 90 | 0,3778 |
| Albert Fritz |
|
34 | 198 | 0,1717 | |
| 13 | Fritz Pfenninger |
|
33 | 181 | 0,1823 |
| 14 | Heinz Vopel |
|
32 | 74 | 0,4324 |
| Piet van Kempen |
|
32 | 110 | 0,2909 | |
| Franco Marvulli |
|
32 | 112 | 0,3333 | |
| 17 | Dietrich Thurau |
|
29 | 97 | 0,2990 |
| 18 | Silvio Martinello | 
|
28 | 97 | 0,2887 |
| 19 | Dieter Kemper |
|
26 | 165 | 0,1576 |
| 20 | Emile Severeyns |
|
25 | 151 | 0,1656 |
| 21 | Andreas Kappes |
|
24 | 116 | 0,2069 |
| Marco Villa |
|
24 | 141 | 0,1702 | |
| 23 | Iljo Keisse |
|
23 | 72 | 0,3194 |
| Rudi Altig |
|
23 | 79 | 0,2911 | |
| Ferdinando Terruzzi |
|
23 | 121 | 0,1901 | |
| Tony Doyle | 
|
23 | 139 | 0,1655 | |
| Sigi Renz |
|
23 | 159 | 0,1447 | |
| 28 | Alfred Letourneur | 
|
21 | 84 | 0,2500 |
| Robert Bartko |
|
21 | 76 | 0,2800 | |
| Reggie McNamara |
|
21 | 119 | 0,1764 | |
| Palle Lykke | 
|
21 | 122 | 0,1721 | |
| Urs Freuler |
|
21 | 139 | 0,1511 | |
| 33 | Gert Frank |
|
20 | 143 | 0,1399 |
| 34 | Gerrit Schulte |
|
19 | 73 | 0,2603 |
| 35 | Eddy Merckx |
|
17 | 35 | 0,4857 |
| Jan Pijnenburg |
|
17 | 50 | 0,3400 | |
| Gerard Debaets |
|
17 | 90 | 0,1889 | |
| Donald Allan |
|
17 | 107 | 0,1589 | |
| Matthew Gilmore |
|
17 | 107 | 0,1589 | |
| 40 | Cecil Yates | 
|
16 | 57 | 0,2807 |
| Sid Patterson |
|
16 | 57 | 0,2807 | |
| Jean Roth |
|
16 | 85 | 0,1882 | |
| Reg Arnold |
|
16 | 103 | 0,1553 | |
| Leo Duyndam |
|
16 | 143 | 0,1119 | |
| Danny Stam |
|
16 | 111 | 0,1744 | |
| Wilfried Peffgen |
|
16 | 188 | 0,0851 | |
| 47 | Francesco Moser |
|
15 | 35 | 0,4285 |
| Alfred Goullet |
|
15 | 29 | 0,5172 | |
| Scott McGrory |
|
15 | 69 | 0,2029 | |
| Roman Hermann | 
|
15 | 182 | 0,0824 | |
| Adriano Baffi |
|
15 | 99 | 0,1515 | |
| 52 | Kay Werner Nielsen |
|
14 | 56 | 0,2500 |
| 53 | Armin von Büren |
|
13 | 58 | 0,2241 |
| Jens Veggerby |
|
13 | 89 | 0,1461 | |
| Erik Zabel |
|
13 | 28 | 0,4643 | |
| 56 | Rik Van Looy |
|
12 | 43 | 0,2791 |
| Graeme Gilmore |
|
12 | 100 | 0,1200 | |
| 58 | Gregor Braun |
|
11 | 44 | 0,2500 |
| Günther Haritz |
|
11 | 83 | 0,1325 | |
| Robert Slippens |
|
11 | 70 | 0,1571 | |
| 61 | Rolf Aldag |
|
10 | 29 | 0,3448 |
| Horst Oldenburg |
|
10 | 100 | 0,1000 | |
| Lucien Gillen | 
|
10 | 116 | 0,0862 | |
| Wolfgang Schulze |
|
10 | 135 | 0,0741 |
賽事
[編輯]| Six at | Number of editions | First ridden | Last ridden | Most wins by |
|---|---|---|---|---|
| Adelaide (SA) | 6 | 1960 | 1967 | Sid Patterson, Nino Solari (2) |
| Amsterdam Six Days of Amsterdam |
22 | 1932 | 2014 | Danny Stam (4) |
| Antwerp Six Days of Antwerp |
52 | 1934 | 1994 | Peter Post (11) |
| Apeldoorn | 1 | 2009 | 2009 | Léon van Bon, Pim Ligthart and Robert Bartko (1) |
| Århus Six Days of Aarhus |
9 | 1954 | 1961 | Kay Werner Nielsen (4) |
| Atlantic City Six Days of Atlantic City |
2 | 1909 | 1932 | No repeat winners |
| Bassano del Grappa Six Days of Bassano del Grappa |
8 | 1986 | 1998 | Danny Clark (3) |
| Bendigo (Vic) | 1 | 1960 | 1960 | Bill Lawrie, Vic Brown (1) |
| Berlin Six Days of Berlin |
109 | 1909 | 2020 | Klaus Bugdahl (9) |
| Boston Six Days of Boston |
13 | 1901 | 1933 | Alfred Goullet, Alfred Hill, Norman Hill (2) |
| Bremen Six Days of Bremen |
51 | 1910 | 2014 | René Pijnen (7) |
| Breslau | 8 | 1921 | 1931 | Piet van Kempen, Willy Rieger (3) |
| Brisbane (Qld) | 1 | 1932 | 1932 | Richard Lamb, Jack Standen (1) |
| Brussels Six Days of Brussels |
46 | 1912 | 1971 | Rik Van Steenbergen (8) |
| Buenos Aires Six Days of Buenos Aires |
27 | 1936 | 2000 | Jorge Batiz (5) |
| Buffalo Six Days of Buffalo |
16 | 1910 | 1948 | Gustav Kilian (4) |
| Charleroi Six Days of Charleroi |
3 | 1967 | 1969 | Patrick Sercu (2) |
| Chicago Six Days of Chicago |
50 | 1915 | 1957 | Gustav Kilian (6) |
| Cologne Six Days of Cologne |
46 | 1928 | 1997 | Albert Fritz (6) |
| Copenhagen Six Days of Copenhagen |
52 | 1933 | 2019 | Danny Clark (8) |
| Cremona | 1 | 2009 | 2009 | Walter Pérez, Sebastian Donadio (1) |
| Dortmund Six Days of Dortmund |
67 | 1926 | 2008 | Patrick Sercu, Rolf Aldag (8) |
| Essen Six Days of Essen |
8 | 1960 | 1967 | Peter Post , Fritz Pfenninger (3) |
| Fiorenzuola d'Arda Six Days of Fiorenzuola |
25 | 1998 | 2022 | Franco Marvulli (5) |
| Frankfurt Six Days of Frankfurt |
37 | 1911 | 1983 | Dietrich Thurau, Patrick Sercu (5) |
| Ghent Six Days of Ghent |
80 | 1922 | 2022 | Patrick Sercu (11) |
| Grenoble Six Days of Grenoble |
44 | 1971 | 2014 | Franco Marvulli (6) |
| Groningen Six Days of Groningen |
4 | 1970 | 1979 | Klaus Bugdahl, Dieter Kemper (2) |
| Hanover Six Days of Hanover |
10 | 1913 | 1981 | Emile Carrara (2) |
| Hasselt Six Days of Hasselt |
4 | 2006 | 2009 | Bruno Risi (3) |
| Herning Six Days of Herning |
14 | 1974 | 1998 | Gert Frank (5) |
| Launceston (Tas) | 21 | 1961 | 1987 | Keith Oliver (4) |
| London Six Day London |
24 | 1923 | 2019 | Patrick Sercu (8) |
| Maastricht Six Days of Maastricht |
13 | 1976 | 2006 | René Pijnen (6) |
| Madrid Six Days of Madrid |
14 | 1960 | 1986 | Rik Van Steenbergen (3) |
| Maryborough (Qld) | 3 | 1961 | 1967 | Bruce Clark, Robert Ryan, Jim Luttrel, Ronald Murray, Sid Patterson, Barry Waddell (1) |
| Melbourne (Vic) | 24 | 1912 | 2017 | Leandro Faggin, Sid Patterson (3) |
| Milan Six Days of Milan |
29 | 1927 | 2008 | Francesco Moser (6) |
| Montréal Six Days of Montreal |
37 | 1929 | 1980 | William Peden (7) |
| Munich Six Days of Munich |
46 | 1933 | 2009 | Bruno Risi (9) |
| Münster Six Days of Münster |
34 | 1950 | 1988 | Jean Roth (5) |
| New York City Six Days of New York |
70 | 1899 | 1961 | Alfred Goullet, Franco Giorgetti (8) |
| Newark Six Days of Newark |
4 | 1910 | 1915 | No repeat winners |
| Newcastle (NSW) | 3 | 1961 | 1970 | Sid Patterson (2) |
| Nouméa | 18 | 1977 | 2003 | Robert Sasson, Jean-Michel Tessier (4) |
| Paris Six Days of Paris |
42 | 1913 | 1989 | Piet van Kempen, Schulte, Achiel Bruneel, Albert Billiet, Jean Aerts, Georges Sérès (3) |
| Perth (WA) | 5 | 1961 | 1989 | Peter Panton, Klaus Stiefler, Ronald Murray, Enzo Sacchi, Ian Campbell, Barry Waddell, Sid Patterson, John Young, Kim Eriksen, Michael Marcussen (1) |
| Quebec Six Days of Quebec |
3 | 1964 | 1966 | Emile Severeyns (2) |
| Rio de Janeiro Six Days of Rio de Janeiro |
1 | 1956 | 1956 | Severino Rigoni, Bruno Sivilotti (1) |
| Rotterdam Six Days of Rotterdam |
38 | 1936 | 2020 | René Pijnen (10) |
| Saint-Étienne Six Days of Saint-Étienne |
12 | 1928 | 1953 | Piet van Kempen (3) |
| Stuttgart Six Days of Stuttgart |
31 | 1928 | 2008 | Andreas Kappes (6) |
| São Paulo Six Days of São Paulo |
2 | 1957 | 1959 | Severino Rigoni, Bruno Sivilotti, Antonio Alba, Claudio Rosa (1) |
| Sydney (NSW) | 17 | 1912 | 1974 | Ken Ross (3) |
| Tilburg | 2 | 2009 | 2011 | Tristan Marquet, Franco Marvulli, Nick Stöpler, Yoeri Havik (1) |
| Toronto Six Days of Toronto |
11 | 1912 | 1965 | William Peden (4) |
| Townsville (Qld) | 1 | 1962 | 1962 | Barry Lowe, Sid Patterson (1) |
| Turin Six Days of Turin |
7 | 2001 | 2008 | Marco Villa (4) |
| Whyalla (SA) | 3 | 1966 | 1968 | Sid Patterson, Robert Ryan, Joe Ciavola, Barry Waddell, Keith Oliver, Charly Walsh (1) |
| Zuidlaren | 2 | 2007 | 2008 | Bruno Risi, Franco Marvulli, Danny Stam, Robert Slippens (1) |
| Zürich Six Days of Zürich |
58 | 1954 | 2013 | Bruno Risi (11) |
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ The Beginnings – in Victorian England. Six Day Cycle Races. [2012-07-03] （英語）. 已忽略未知參數
|tran-title=(幫助) - ^ The Bicycle. Chicago Tribune. November 30, 1879.
- ^ Ritchie, Andrew. Major Taylor: The Extraordinary Career of a Champion Bicycle Racer 5. San Francisco: John Hopkins Paperbacks. 1996: 66. ISBN 0-8018-5303-6.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
Every2的參考文獻提供內容 - ^ 引用錯誤：沒有為名為
ProCyc99的參考文獻提供內容 - ^ A dated term for a hectic chase during a madison race.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 引用錯誤：沒有為名為
silent的參考文獻提供內容 - ^ 1923 - The First of the Modern Era. Six Day Cycle Race. [3 July 2012].
- ^ 1980 - Allen & Clark Take The Final Race. Six Day Cycle Race. [3 July 2012].
- ^ Winfried Holtmann. Munzinger.de. [2021-08-22] （德語）.
- ^ What is Six Day?. Six Day Series. [2019-01-21].
- ^ Six Day London confirms line-up. Cyclingnews. 20 October 2016 [2019-01-21].
外部連結
[編輯]- Velodrome.org.uk - 場地自行車運動員的網絡之家 - 六日頁面
- 一篇略帶偏見的文章，討論了美國六日賽的歷史
- 6dayracing.ca ，加拿大和美國六日賽馬歷史，包括報告和結果、舊的六日賽程和紀念品。
