港人北上
港人北上，指2023年香港與中國內地全面恢復通關之後，大量香港居民在假日經陸路口岸前往中國內地的深圳跨境消費的趨勢[1]。北上範圍後來擴展至中國內地粵港澳大灣區城市以至廣東省的其他城市、台灣、日本及南韓[2]。
2023年有5,300多萬人次香港居民「北上」訪問中國內地。訪港的中國內地旅客全年僅有2,650萬人次[3]。
遠因
[編輯]地緣政治
[編輯]於地理位置相近、文化和歷史關係深厚，香港與內地，尤其是廣東省，之間的人員往來一直頻繁，並且經濟聯繫緊密，「一河之隔」深圳的交通往來最為便利、消費文化接近而逐漸邁向「深港同城化」。
交通基建促大灣區融合
[編輯]自2018年9月廣深港高速鐵路香港段通車以來，連接的內地城市數目逐步增加，前往廣東省內的短途班次亦越來越頻密，相關部門亦加緊研究短途「高鐵地鐵化」的可行性研究，有助於進一步推動粵港澳大灣區城市群的規劃和發展融合，促使「一小時經濟圈」。2020年8月第七個口岸香園圍管制站啟用，交通基礎設施的完善及兩地融合的配套政策促使港人北上消費更加便利。
電子支付普及度提升
[編輯]2019年，中國銀行在推出「大灣區開戶易」服務，讓香港人毋須返內地亦能在港「遙距」開立內地的銀行戶口，更可以此綁定內地城市廣泛使用的電子支付服務如微信支付、支付寶。
2023年，騰訊宣佈微信支付支援綁定國際信用卡，包括Visa、Discover Global Network、JCB、Mastercard等發卡機構；支付寶支援綁定香港信用卡，方便在內地北上消費。
內地便民政策措拖
[編輯]2023年5月8日，國家移民管理局宣佈，延長港澳居民來往內地通行證，俗稱「回鄉證」有效期。有效期為2020年1月1日至今年12月30日的回鄉證，將延長至今年12月31日。香港人前往內地只需手持回鄉證原件，便可以持證正常辦理出入境邊防檢查手續來往內地；入境內地後，允許前往就近的縣級以上公安機關出入境管理部門申請換發回鄉證[4]。
2023年9月，深圳推出多項優惠吸引北上港人，擴大電子支付使用範圍包括餐飲娛樂，亦擴展至醫療、美容、文藝和修車保養等；並且發放旅遊消費券，種種誘因及措拖，令疫後市民熱衷於北上消費成常態。
近因
[編輯]後疫情經濟
[編輯]2019年至2023年期間發生2019冠狀病毒病疫情，香港經濟及居民收入均受到嚴重衝擊，許多企業面臨困境，失業率上升。
2023年初以來，港元匯率跟隨美元在一段時間保持相對強勢，港元兌人民幣匯率累計最多升值約8%，提升港人北上消費的購買力。
內地經濟的持續增長，內地城市的消費環境、商品種類、服務項目擁有較高的性價比，更多的消費選擇和優惠活動令香港居民前往內地消費更趨理性化。
香港與內地經歷長達近三年的出入境限制，2023年初終於全面恢復通關，疫情封關期間港人積壓許久的剛性需求在短時間內出現俗稱「報復性消費」現象[5]，香港經濟低迷[1]，消費降級[6]，人民幣匯價下跌[7]，往返中國內地的交通變得更加便利[8]，促使大量香港居民前往中國內地的深圳跨境消費。
港區國安法推出後，不少香港居民對政治轉向冷淡，對中國內地的私隱爭議和食品安全的關注度降低[9][10]。
此外中國內地深圳近年來的消費體驗及服務態度水平有所提升[1][11]，深圳的商家也因應港人北上熱潮推出優惠措施，吸引消費[12]。
港人北上消費相關攻略在中國社交媒體小紅書上持續傳播，形成趨勢[10]。
國策推動「首發經濟」
[編輯]根據2022年統計，深圳總共開立的首店品牌321家，同比增加18.8%，其品牌吸引力穩居全國前列[13]。
2022年深圳市商務局印發《關於加快建設國際消費中心城市的若干措施》，高度重視「首店經濟」和「首發經濟」，支持國內外知名品牌在深圳設立首店、旗艦店及新概念店等，鼓勵國內外的知名品牌在深圳首發和同步上市新品。深圳「首店經濟」通過加強規劃、出台政策、打造平台、舉辦活動等舉措，對標國際消費中心城市，打造「首店之城」。
內地業界配合民眾消費升級的需求而銳意創新之外，追捧消費新生態，國產的新興消費模式和品牌在香港人心目中的認受性已顯著提升。
內地的新商圈、新商業型態、新品牌迅速冒起，香港人為熱愛時尚、追逐潮流，帶來新鮮感和吸引力。
反向代購熱潮
[編輯]中國內地網紅透過社交媒體抖音和小紅書進行跨境食品代購及團購服務，將深圳生鮮食品、零食直送香港，自2020年起，深圳與香港以個體工商戶為單位的反向代購的商業模式及相關產業開始發展[14]。
數據
[編輯]消費金額
[編輯]自2023年1月香港恢復與內地全面通關以來，根據香港入境事務處的數據，香港居民前往內地的人數持續上升，到2023年6月已增加至逾408萬，平均每日便有超過16萬人北上，至6月底通過陸路口岸入境深圳的香港居民的單日紀錄更已突破20萬人次。2024年3月29日高達116萬人次出境。
根據政府統計處於2015年11月所公佈有關港人北上消費開支統計調查報告，2014年港人北上不計算交通服務費用，每人的平均開支為860元，前往廣東省包括深圳的平均開支則為680元。按照入境人數來估算，2023年7月份香港人北上消費的金額達至40億元[15][16]。
衍生問題
[編輯]港人北上消費維權
[編輯]有不少香港消費者就食品味道、味質問題、產品質素等議題投訴深圳山姆會員商店。香港消委會表示要求旅行社或深圳消委會協助[17][18]。
內地觀光團導遊威迫利誘購物
[編輯]香港居民呂先生報名參加中國內地旅遊團前往湖北，期間被內地導遊強迫購物，事後向《星島申訴王》投訴[19]。
影響
[編輯]香港經濟受打擊
[編輯]香港有不少店舖及食肆在疫後加租、人手荒、港人北上的影響下出現結業潮[20]。2023年9月至11月期間，香港共有1189間餐廳結業[1]。
港人北上消費衝擊港府推出的香港夜繽紛[21][22][23]。2023年聖誕假期的香港街頭，人潮也未如預期。香港餐飲聯業協會會長黃家和在《商台》節目指，香港餐飲業界的聖誕生意大受打擊，比疫情全面通關前更差[24]。
香港中文大學商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波表示，當跨境消費日常化，香港結構性消費必然流失，修車、美容院、髮廊都可能紛紛結業。李兆波認為兩地物價或被拉平，長遠會動搖香港地價，衝擊港府收入[6]。
中國內地文化反向輸入香港 中港融合
[編輯]中國知名社交平台小紅書攻佔香港市場，在港用戶數已突破200萬，形成「小紅書經濟圈」[25][26][27]。
港人北上消費成為熱潮，不少香港居民對中國內地的餐飲品牌愈來愈熟悉。有不少中國內地餐飲品牌藉港人北上熱潮進駐香港市場，方便他們日後「出海」，開拓國際市場[28][29][30][31]。有不少中國內地的「網紅」餐飲、髮廊特色輸入香港。不少中國內地電影輸入香港電影院。深港公交地鐵已經實現了乘車掃碼互聯互認互通[32]。
香港行政長官李家超表示，港人北上消費證明中港融合成功，不再是「兩制」排斥「一國」[33][34]。
中港矛盾激化
[編輯]部分中國內地網民指責部分北上中國內地跨境消費的香港居民「說話聲音好大」、「素質低」等，引發中港兩地網民罵戰[35][36][37]。
窮質蝗蟲北上消費
「窮質蝗蟲北上消費」這一說法帶有明顯的貶義和歧視色彩，反映了某些人對部分香港人北上中國大陸消費行為的不滿或偏見。「窮質蝗蟲」這一詞彙帶有歧視意味，隱含着對這些人的消費能力和行為方式的負面看法。
這種說法背後的情緒可能涉及多個方面，包括：
1. 經濟因素：一些人認為北上消費的香港人可能在香港無法維持同樣的生活水平，因此選擇到物價相對較低的大陸城市消費。
2. 文化衝突：香港與大陸在文化、習慣上的差異，可能導致一些人對北上消費的行為產生反感。
3. 社會分歧：香港與大陸在社會、政治上的分歧，也可能加劇了這種負面情緒。
使用這種帶有貶義的語言並不利於兩地居民的理解和和諧相處。理解和尊重彼此的選擇和生活方式，對於緩解這些矛盾和促進兩地的友好交流是非常重要的。
參見
[編輯]參考資料
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