K486/487、K488/485次列車

K486/487、K488/485次旅客列車
K486/487、K488/485次旅客列車
	其中一組水牌
概述
開行日期	2011年7月1日
所屬鐵路局	廣州局集團
擔當客運段	長沙客運段
當前車次	K486/487、K488/485次
列車等級	快速列車
運行區間	深圳站 ↔ 成都東站
主要停站	廣州北站、韶關東站、郴州站、; 衡陽站、株洲站、湘潭站、; 婁底站、懷化站、涪陵站、; 重慶北站
運行時間	27小時49分（K486/487次） ; 27小時18分（K488/485次）
發車時間	深圳站：09:48; 成都東站：15:00
終到時間	成都東站：次日13:37; 深圳站：次日18:18
途經路線	廣深鐵路、廣石鐵路、京廣鐵路、; 滬昆鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路、; 遂成鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K486/487、K488/485次是中國鐵路運行於廣東深圳至四川成都之間的快速旅客列車，自2011年7月1日起開行，由廣州局集團長沙客運段負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25G型客車，經由廣深鐵路、廣石鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路及遂成鐵路運行，穿越廣東、湖南、貴州、重慶、四川四省一市，全程2132公里。其中深圳站至成都東站運行27小時49分，使用車次為K486/487次；成都東站至深圳站運行27小時18分，使用車次為K488/485次。

歷史

早在2004年12月5日粵海鐵路開通客運後，廣州鐵路集團及粵海鐵路公司就開始規劃開通海南進京、進滬、進穗和西南地區的客運列車。而當海南西環鐵路於2007年4月18日完成改造全線通車營運，海南順利開通了三亞至北京、上海和廣州三趟旅客列車，海南鐵路被融入全國鐵路網，客流逐年增長，從2007年的56萬人次增至2009年的83萬人次，2010年又突破104萬人次^[1]。

儘管開通往西南方向的鐵路通道頗具潛力，然而由於種種原因，這條線路一直未能開通：首要原因是往西南方向的火車運能緊張，增開客運列車有較大難度；其次，粵海鐵路公司原本只有「粵海鐵1號」及「粵海鐵2號」兩艘渡輪，每天最多只可開行10對，運能受限成為制約增加進出島客車的瓶頸^[1]。

至2011年，隨着粵海鐵路公司順利完成了博鰲亞洲論壇的接待任務，獲得了鐵道部的認可；同時新造的「粵海鐵3號」及「粵海鐵4號」渡輪也相繼投入服務，大大增強了運輸能力，當局已完全具備增開列車的條件。於是同年4月廣鐵集團再次向鐵道部提出開通海口至成都客運列車的申請，並最終獲得批准在同年7月的運行圖調整中開行^[1]。

2011年7月1日，海口至成都東跨海旅客列車首發儀式在海口火車站舉行。時任海南省省長的羅保銘出席了慶典並主持發車儀式。18時40分，搭載着724名乘客的K486次列車從海口站駛出，一度結束了海南島至西南地區不通火車的歷史^[2]^[3]，但本對列車客流長期不佳。

2015年春運期間，本對列車臨時調整至深圳站始發終到。^[4]

2015年5月20日，K486/487、K488/485次列車運行區間正式調整為深圳站至成都東站。^[5]同年7月1日增加重慶站換向^[6]。

2018年1月25日，配合渝貴鐵路正式開通，K486/487、K488/485次列車於貴陽至重慶段改經渝貴線運行^[7]^[8]，同時列車於重慶樞紐改經重慶西站運行，取消重慶站換向。

2021年春運期間，K486/487、K488/485次列車於懷化至重慶段臨時改經渝懷線運行。同年4月10日，列車於衡陽至重慶北段正式改經懷衡、渝懷線運行，單程比此前提速約6小時。^[9]

2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K486/487、K488/485次列車廣州北—石灘區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線^[10]。K486/487次取消廣州站辦客，增加廣州北站辦客；K488/485次不在廣州境內辦客。

2022年12月26日，K486/487、K488/485次列車於衡陽至懷化段改經京廣、滬昆線運行。

2024年3月20日，受重慶樞紐施工影響，本對列車暫時縮短重慶北站始發終到，何時恢復待定。

列車編組

K486/487、K488/485次列車列車自開行起便使用具備機車供電DC600V直流電分散逆變技術的第三代中國鐵路25G型客車，採取18輛車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車10輛，軟臥車和餐車各1輛。機車在運行時同時向客車車廂輸出DC600V直流電，各車廂使用逆變技術，逆變為AC380V、AC220V、AC110V交流電供客車使用，並在車底下有1個逆變器箱和1個充電機箱。採用PLC控制無主網絡監控系統，實現全自動監控。此外，客車還配置有折頁門、真空集便器和密封式風擋^[11]。

車廂編號	1-6	7	8	9-18
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

機車交路

車站區段	深圳 ↔ 重慶北
本務機車配屬司機更替	和諧3C型電力機車廣鐵長段廣州/株洲/重慶司機在株洲/懷化輪乘 K486/487次衡陽換掛，K488/485次衡陽換司機

時刻表

現行時刻

數據截至2024年1月10日運行圖調整,但停站時間需要調較

K488/485次					停靠站	K486/487次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K485	304	當日	-	18:30	重慶北	09:28	10:05	次日	1828	K487
K485	404	當日	19:37	19:41	涪陵	07:57	08:08	次日	1728	K486
K485	471	當日	20:37	20:41	武隆	↑	↑	次日	—	K486
K485	584	當日	21:57	22:01	黔江	↑	↑	次日	—	K486
K488	906	次日	02:03	02:11	懷化	01:15	01:27	次日	1226	K486
K488	1221	次日	06:22	06:28	婁底	20:55	21:01	當日	911	K487
K488	1278	次日	07:09	07:12	湘鄉	↑	↑	當日	—	K487
K488	1320	次日	07:44	07:49	湘潭	19:42	19:48	當日	812	K487
K485	1346	次日	08:32	08:42	株洲	19:11	19:17	當日	786	K487
K485	1429	次日	09:32	09:35	衡山	↑	↑	當日	—	K486
K485	1480	次日	10:12	10:34	衡陽	17:22	17:44	當日	652	K486
K485	1627	次日	12:13	12:17	郴州	15:35	15:40	當日	505	K486
K485	1780	次日	14:00	14:15	韶關東	13:44	13:50	當日	352	K486
K485	1974	次日	16:13	16:17	廣州北	11:37	11:43	當日	158	K486
K485	2056	次日	17:16	17:19	東莞	↑	↑	當日	—	K486
K485	2132	次日	18:18	—	深圳	—	09:48	當日	0	K486

歷史時刻

K488/485、K486/487次（2022年1月10日）

K488/485次					停靠站	K486/487次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K488	0	當日	—	15:00	成都東	13:37	—	次日	2132	K487
K488	—	當日	↓	↓	合川	10:44	10:50	次日	1884	K487
K485	304	當日	17:55	18:30	重慶北	09:28	10:05	次日	1828	K487
K485	404	當日	19:37	19:41	涪陵	07:57	08:08	次日	1728	K486
K485	471	當日	20:37	20:41	武隆	↑	↑	次日	—	K486
K485	584	當日	21:57	22:01	黔江	↑	↑	次日	—	K486
K488	906	次日	02:03	02:11	懷化	01:15	01:27	次日	1226	K486
K488	1221	次日	06:22	06:28	婁底	20:55	21:01	當日	911	K487
K488	1278	次日	07:09	07:12	湘鄉	↑	↑	當日	—	K487
K488	1320	次日	07:44	07:49	湘潭	19:42	19:48	當日	812	K487
K485	1346	次日	08:32	08:42	株洲	19:11	19:17	當日	786	K487
K485	1429	次日	09:32	09:35	衡山	↑	↑	當日	—	K486
K485	1480	次日	10:12	10:34	衡陽	17:22	17:44	當日	652	K486
K485	1627	次日	12:13	12:17	郴州	15:35	15:40	當日	505	K486
K485	1780	次日	14:00	14:15	韶關東	13:44	13:50	當日	352	K486
K485	1974	次日	16:13	16:17	廣州北	11:37	11:43	當日	158	K486
K485	2056	次日	17:16	17:19	東莞	↑	↑	當日	—	K486
K485	2132	次日	18:18	—	深圳	—	09:48	當日	0	K486

K488/485、K486/487次（2022年1月10日）

K488/485次					停靠站	K486/487次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K488	0	當日	—	19:07	成都東	11:11	—	次日	1909	K487
K488	—	當日	↓	↓	大英東	09:47	09:59	次日	1790	K487
K488	—	當日	↓	↓	遂寧	09:21	09:24	次日	1763	K487
K488	—	當日	↓	↓	合川	08:13	08:18	次日	1661	K487
K485	304	當日	22:21	22:54	重慶北	07:05	07:34	次日	1605	K487
K485	—	次日	↓	↓	銅仁	23:43	23:49	當日	1096	K486
K485	916	次日	07:05	07:21	懷化南	22:00	22:13	當日	993	K486
K485	1241	次日	11:37	11:45	衡陽	18:09	18:18	當日	668	K486
K485	1388	次日	13:25	13:30	郴州	16:19	16:24	當日	521	K486
K485	1541	次日	15:12	15:18	韶關東	14:27	14:35	當日	368	K486
K485	1762	次日	17:41	17:51	廣州	11:50	12:08	當日	147	K486
K485	1833	次日	18:43	18:46	東莞	↑	↑	當日	—	K486
K485	1909	次日	19:50	—	深圳	—	09:52	當日	0	K486

K488/485、K486/487次（2021年4月10日）

K488/485次					停靠站	K486/487次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K488	0	當日	—	19:05	成都東	11:11	—	次日	1909	K487
K488	—	當日	↓	↓	大英東	09:52	09:59	次日	1790	K487
K488	—	當日	↓	↓	遂寧	09:21	09:29	次日	1763	K487
K488	198	當日	20:59	21:06	潼南	↑	↑	次日	—	K487
K488	—	當日	↓	↓	合川	08:13	08:18	次日	1661	K487
K485	304	當日	22:15	22:45	重慶北	07:05	07:34	次日	1605	K487
K485	404	當日	23:54	23:58	涪陵	↑	↑	次日	—	K486
K485	471	次日	00:55	00:59	武隆	↑	↑	次日	—	K486
K485	520	次日	01:36	01:42	彭水	↑	↑	次日	—	K486
K485	584	次日	02:30	02:37	黔江	03:16	03:22	次日	1325	K486
K485	—	次日	↓	↓	酉陽	02:20	02:24	次日	1243	K486
K485	710	次日	04:22	04:28	秀山	01:45	01:52	次日	1199	K486
K485	—	次日	↓	↓	銅仁	23:36	23:47	當日	1096	K486
K485	916	次日	07:27	07:44	懷化南	21:58	22:13	當日	993	K486
K485	1241	次日	11:35	11:48	衡陽	18:07	18:20	當日	668	K486
K485	1541	次日	15:26	15:33	韶關東	14:30	14:35	當日	368	K486
K485	1762	次日	17:56	18:07	廣州	11:51	12:11	當日	147	K486
K485	1833	次日	18:59	19:02	東莞	↑	↑	當日	—	K486
K485	1909	次日	20:00	—	深圳	—	09:53	當日	0	K486

K488/485、K486/487次（2019年12月30日）

K488/485次					停靠站	K486/487次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K488	0	當日	—	12:37	成都東	17:33	—	次日	2365	K487
K488	248	當日	15:00	15:06	合川	↑	↑	次日	—	K487
K485	309	當日	15:47	16:24	重慶西	13:38	14:16	次日	2056	K487
K488	666	當日	21:02	21:41	貴陽	08:58	09:25	次日	1699	K486
K488	1123	次日	03:51	03:57	懷化	02:37	02:52	次日	1242	K487
K488	1345	次日	06:38	06:42	新化	23:43	23:48	當日	1020	K487
K488	1438	次日	07:57	08:02	婁底	22:26	22:32	當日	927	K487
K488	1495	次日	08:42	08:45	湘鄉	↑	↑	當日	—	K487
K488	1537	次日	09:16	09:20	湘潭	21:14	21:19	當日	828	K487
K485	1563	次日	10:02	10:09	株洲	20:41	20:49	當日	802	K487
K485	1697	次日	11:32	11:37	衡陽	19:07	19:16	當日	668	K486
K485	—	次日	↓	↓	郴州	17:05	17:11	當日	521	K486
K485	1997	次日	14:50	14:56	韶關東	15:20	15:26	當日	368	K486
K485	2218	次日	17:16	17:26	廣州	12:44	13:04	當日	147	K486
K485	2289	次日	18:20	18:35	東莞	11:48	11:51	當日	76	K486
K485	2365	次日	19:56	—	深圳	—	10:55	當日	0	K486

K488/485、K486/487次（2017年4月16日）

K488/485次					停靠站	K486/478次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K488	0	當日	—	14:00	成都東	07:03	—	第三日	2490	K487
K488	198	當日	15:53	16:02	潼南	↑	↑	第三日	—	K487
K488	277	當日	16:53	17:01	北碚	↑	↑	第三日	—	K487
K485	328	當日	18:48	19:28	重慶	01:48	02:26	第三日	2162	K487
K485	424	當日	20:56	21:06	綦江	00:02	00:10	第三日	2066	K486
K485	480	當日	22:21	22:24	趕水	22:44	22:51	次日	2010	K486
K485	575	次日	00:35	00:42	桐梓	↑	↑	次日	—	K486
K485	636	次日	02:09	02:15	遵義	18:23	18:35	次日	1854	K486
K488	791	次日	05:42	06:13	貴陽	14:14	14:40	次日	1699	K486
K488	880	次日	07:13	07:18	貴定	12:58	13:03	次日	1610	K487
K488	979	次日	08:43	08:48	凱里	11:33	11:38	次日	1511	K487
K488	1028	次日	09:29	09:33	施秉	↑	↑	次日	—	K487
K488	1067	次日	10:09	10:15	鎮遠	↑	↑	次日	—	K487
K488	1128	次日	11:14	11:22	玉屏	09:27	09:31	次日	1362	K487
K488	1248	次日	12:57	13:12	懷化	07:14	07:32	次日	1242	K487
K488	1352	次日	14:27	14:30	漵浦	05:46	05:49	次日	1138	K487
K488	1470	次日	16:06	16:09	新化	↑	↑	次日	—	K487
K488	1563	次日	17:36	17:42	婁底	03:04	03:10	次日	927	K487
K488	1662	次日	18:57	19:03	湘潭	01:53	01:57	次日	828	K487
K485	1688	次日	19:52	20:06	株洲	01:20	01:28	次日	802	K487
K485	1822	次日	21:37	21:51	衡陽	23:48	23:52	當日	668	K486
K485	1969	次日	23:32	23:35	郴州	21:54	22:08	當日	521	K486
K485	2122	第三日	01:14	01:20	韶關東	20:06	20:12	當日	368	K486
K485	2343	第三日	03:45	04:05	廣州	17:26	17:47	當日	147	K486
K485	2490	第三日	06:00	—	深圳	—	15:36	當日	0	K486

參見

註釋

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 海口—成都东K486/K488次快速旅客列车7月1日首发. 海南省人民政府. 2011-07-02 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2014-04-13）.
^ 海口至成都东跨海旅客列车首发. 中國新聞網. 2011-07-01 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
^ 海口至成都东快列今日首发开车时间18：35. 南海網. 2011-07-01 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 海口—成都东次列车春运期间改为深圳始发终到. 鳳凰網. 2014-12-10 [2016-04-08]. （原始內容存檔於2016-04-19）.
^ 好消息！20日广州到成都首开动车，全程不到14小时！. 廣州日報. 2015-05-12 [2016-04-08]. （原始內容存檔於2016-09-24）.
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^ 12月28日起全国铁路调图贵州有调整. 貴陽網—貴陽晚報. 2017-12-27 [2018-01-24]. （原始內容存檔於2018-01-06）.
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[2] 海口至成都东跨海旅客列车首发. 中國新聞網. 2011-07-01 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-05）.

[3] 海口至成都东快列今日首发开车时间18：35. 南海網. 2011-07-01 [2014-04-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[4] 海口—成都东次列车春运期间改为深圳始发终到. 鳳凰網. 2014-12-10 [2016-04-08]. （原始內容存檔於2016-04-19）.

[5] 好消息！20日广州到成都首开动车，全程不到14小时！. 廣州日報. 2015-05-12 [2016-04-08]. （原始內容存檔於2016-09-24）.

[6] 7月1日铁路调整运行图新增重庆至深圳高铁. 重慶晨網. 2015-06-12 [2016-10-21]. （原始內容存檔於2016-10-21）.

[7] 12月28日起全国铁路调图贵州有调整. 貴陽網—貴陽晚報. 2017-12-27 [2018-01-24]. （原始內容存檔於2018-01-06）.

[8] 广州至成都、重庆高铁将于1月25日起开行_金羊网新闻. 金羊網(廣州). 2018-01-17 [2018-01-24]. （原始內容存檔於2018-01-25）.

[9] 广铁4月10日实行新的列车运行图，有这些亮点！. 澎湃在線. 2021-03-28 [2021-04-06].

[10] 广州白云火车站建设进展顺利助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.

[11] 25G型客車技術規範（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 百度文庫.

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