用戶:JuneAugust/伊號第五一潛水艦
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| 艦歴 | |
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| 計劃 | 1918年度(八六艦隊案) |
| 開工 | 1921年4月6日 |
| 下水 | 1921年11月29日 |
| 就役 | 1924年6月20日竣工 |
| 除籍 | 1940年4月1日 |
| 結局 | 1941年売卻 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 基準：1390噸 常備：1500噸 水中：2430噸 |
| 全長 | 91.44米 |
| 全幅 | 8.81米 |
| 吃水 | 4.60米 |
| 動力 | ズルツァー式2號柴油機4基4軸 水上：5,200馬力 水中：2,000馬力 |
| 速度 | 水上：18.4節 水中：8.4節 |
| 續航距離 | 水上：10節下20,000海里 水中：4節下100海里 |
| 燃料 | 重油：508噸 |
| 乗員 | 70名 |
| 兵裝 | 45口徑12cm單裝砲1門 53cm魚雷発射管 艦首6門、艦尾2門 魚雷24枚 Kチューブ |
| 備註 | 安全潛航深度：45.7m |
伊號第五一潛水艦（いごうだいごじゅういちせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。艦級為海大I型（海大型是海軍大型的意思），沒有同級艦。海大型系列潛水艦的首艦。也是日本潛水艦中最早進行水上機搭載試驗的艦隻。1940年除籍，沒有戰歷。
概要
[編輯]第一次世界大戰での德意志海軍のU型潛艇の活躍に刺激され日本海軍は潛水艦の整備に乗り出した。本艦はそのうちの艦隊決戦に使用する大型の潛水艦である。1918年（大正7年）の八六艦隊案で計畫番號S22として計畫され、1921年4月在吳海軍工廠開工建造，1924年(大正13年)6月20日竣工。入吳鎮守府籍。
竣工時名稱為第四四號潛水艦，至1924年(大正13年)11月1日改名為伊號第五一潛水艦。
海大型潛水艦の系列の最初のもので、水上で高速を発揮し艦隊と共に行動して敵艦隊と対決することを想定して建造された。すなわち米艦隊を繰り返し襲撃することが想定され、敵の速力（艦隊の巡航速度15ノット、個艦の速力21ノット程度が予想されていた）以上の水上速力23ノットが要求された。當時まだ高出力ディーゼルが無かったため、海中型で採用されたディーゼル機関を4基搭載、スクリューは4軸とした。そのために內殻は円筒を2つ橫に並べたような特異な形となった[1]。本艦ではまず速力20ノットを目指していたが実際は18ノット強にとどまり、海大系列の潛水艦が速力23ノットを達成するのは1934年（昭和9年）に第1艦が竣工する海大6型aまであと10年待つ必要があった。また航続力は本艦は20,000海里（10ノット時）にもなり、當時の海中型潛水艦（海中3型）の6,000海里（10ノット時）から大幅に増大している。
本艦は専ら実験や訓練用の潛水艦として使われた。この潛水艦の設計及び建造の経験は帝國海軍が後に大型潛水艦を建造する際の最初となった。
艦歷
[編輯]1931年（昭和6年）在吳工廠裝設圓筒形的水上飛機格納筒並搭載橫廠式二號水上飛機進行航行試驗。1933年（昭和8年）には呉式1號2型射出機を後甲板に試験裝備、水上機発進の試験を行い、日本海軍潛水艦における航空機搭載のさきがけとなった。
參考文獻
[編輯]- 「丸」雜誌編輯部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》光人社、1990年 ISBN 4-7698-0462-8
