跳转到内容

八王子号、青梅号列车

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
八王子、青梅
青梅号列车（2024年3月于小作站）
日语写法
日语原文はちおうじ、おうめ
假名はちおうじ、おうめ
平文式罗马字Hachiōji、Oume
概述
类型特别急行列车
状态运营中
运营地区 日本东京都
前身“中央Liner”“青梅Liner”
开行日期2019年3月16日
运营商东日本旅客铁道（JR东日本）
当前车次5200M+班次号码（八王子）
5300M+班次号码（青梅）
始发站东京站
终到站八王子站、青梅站
途经线路中央本线、青梅线
列车服务
席位等级普通车厢、绿色车厢
无障碍设施指定席
技术
使用车辆JR东日本E353系电力动车组
（松本车辆中心（日语：松本車両センター））
轨距1,067毫米（3呎6吋）
电气化直流1,500 V
运行速度最高时速95 km/h (59 mph)（东京～八王子之间）85 km/h (53 mph)（立川～青梅之间）

八王子号列车（日语：はちおうじ Hachiōji */?）及青梅号列车（日语：おうめ Oume */?），是由东日本旅客铁道（JR东日本）运行于东京站/新宿站至八王子站/青梅站之间的特别急行列车（通勤特急），并只于早上和黄昏通勤时段行走。当中于八王子站到发的列车为“八王子”号列车，于青梅站到发的列车则为“青梅”号列车。八王子号与青梅号将于2025年3月15日随着时刻表改点而停驶，而中央线快速与青梅线将改为提供绿色车厢的服务[1][2]。

本条目将会记载过往运行于东京都内中央本线的Home Liner之演变（即是“中央Liner”和“青梅Liner”）。

概要

[编辑]

八王子和青梅号列车是原自于2019年3月15日之前行走的通勤Liner“中央Liner”和“青梅Liner”，在2019年3月18日上述列车特急化后开始运营[3]。随着升级至特急，全车变为指定席，而费用则由Liner费用变为指定席特急费用。乘客可于乘车前使用ekinet（日语：えきねっと）网上预约座位。2024年12月13日，JR东日本宣布将于2025年3月15日随着列车时刻表的改点废除特急“八王子”号与“青梅”号，并改为提供绿色车厢的服务[1][2]。

运行概况

[编辑]
中央Liner2号 Liner券

在定期列车中，早上设有2班上行“八王子”和1班上行“青梅”，晚上设有5班下行“八王子”和2班“青梅”班次。所有班次只于平日行走。

停车站

[编辑]
八王子
东京站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站
青梅
东京站 - 新宿站 - 立川站 - 拜岛站 - 河边站 - 青梅站

使用车両与编成

[编辑]

在定期列车中，列车会使用来自松本车辆中心（日语：松本車両センター）的E353系电力动车组。

在“中央Liner”、“青梅Liner”运输日，于2002年7月1日至2019年3月15日之间曾经使用E257系电力动车组，列车以9卡编成[a]或11卡编成。在2008年3月15日至2018年3月16日之间曾经使用来自松本车辆中心的E351系电力动车组。

在1991年3月16日至2008年3月14日之间曾经使用来自幕张车辆中心（日语：幕張車両センター）的183系电力动车组（日语：国鉄183系電車）（在2002年7月1日以后只行走“中央Liner”）。

在中央Liner与青梅Liner行走的日子中，与其他Liner列车相异，车票上有指定的车厢与座位编号。

编成图
E353系“八王子”、“青梅”
（截至2019年3月16日）
←东京方向
八王子、青梅方向→
八王子
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指
青梅
4 5 6 7 8 9 10 11 12
指 指 指 指 指 G 指 指 指
  • 全车禁烟
图例
G=绿色车厢座位指定席
指=普通车厢座席指定席
  • 丰田站 - 八王子站之间行走中的“中央Liner”（2005年7月）
    丰田站 - 八王子站之间行走中的“中央Liner”（2005年7月）
  • E257系“青梅Liner”
    E257系“青梅Liner”
  • 183系“青梅Liner”
    183系“青梅Liner”

中央本线、青梅线行走于都内优等列车的演变

[编辑]
中央Liner
青梅Liner
中央Liner（2008年4月）
概述
类型Home Liner
状态废止
运营地区东京都
前身特急“八王子”“青梅”
开行日期2001年12月1日
停运日期2019年3月15日
运营商东日本旅客铁道（JR东日本）
始发站东京站、新宿站
终到站八王子站、高尾站、青梅站
途经线路中央本线、青梅线
列车服务
席位等级普通车厢、绿色车厢
座席指定席
技术
使用车辆E257系（松本车辆中心（日语：松本車両センター））
轨距1,067毫米（3呎6吋）
电气化直流1,500伏特
运行速度95 km/h（59 mph）（东京 - 八王子）
130 km/h（81 mph）（八王子 - 高尾）
85 km/h（53 mph）（立川 - 青梅）
过去的编成图
早安Liner、Home Liner
中央Liner、青梅Liner
←东京、新宿方向
八王子、高尾、青梅方向→
183系、189系
“早安Liner高尾（青梅）”
“Home Liner高尾（青梅）”
1 2 3 4 5 6 7 8 9
定 定 定 定 定 G定 定 定 定
185系
“早安Liner高尾”
“Home Liner高尾”
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
定 定 定 定 定 G定 G定 定 定 定
183系、189系
“中央Liner”“青梅Liner”
1 2 3 4 5 6 7 8 9
指 指 指 指 指 G 指 指 指
E351系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指
E257系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 指
  • 全车禁烟
图例
G=绿色车厢座位指定席
G定=绿色车厢（非指定席，但不设企位，需要使用Liner券）
指=普通车座位指定席
定=普通车（非指定席，需要使用Liner券）

Liner 列车年代

[编辑]
  • 1991年（平成3年）
    • 3月16日 ：开设 “早安Liner高尾”“Home Liner高尾”“早安Liner青梅”“Home Liner青梅”，当时使用183系（日语：国鉄183系電車）行走[4]。
    • 12月1日 ： “早安Liner青梅”延迟出发[4]。
  • 1992年（平成4年）3月14日 ： 所有列车于星期六与假日暂停服务[4]。
  • 1993年（平成5年）4月10日 ： 随着引入ATS-P完毕，所有列车的行车时间缩短[4]。
  • 1996年（平成8年）3月16日 ： “早安Liner高尾”“Home Liner高尾”的使用车辆改为185系。[4]
  • 1999年（平成11年）3月1日 ： 310日圆乘车整理券变更为500日圆的Liner券[4]。
  • 2001年（平成13年）12月1日 ： 所有列车班次改变为全车指定席，同时改变列车名称为“中央Liner”“青梅Liner”。共有上行5班、下行6班。所有列车使用183系、189系行走[4]。
  • 2002年（平成14年）
    • 7月1日 ：部分 “中央Liner”和“青梅Liner”改用E257系行走。在6月29日上行列车使用183系行走“青梅Liner”后，该车型不再服务“青梅Liner”[4]。
    • 12月1日 ： 下行“青梅Liner”增加2班。下行“中央Liner”的时间表推迟出发。晚上增加2班列车，取消下午4时时段的班次。另外，当日起JR东日本开始首次提供使用手提电话预约Liner券之服务，当时可使用View信用卡支付Liner券费用[4]。
  • 2004年（平成16年）3月13日 ： 上行“青梅Liner”终点站改往东京站[4]。
  • 2008年（平成20年）3月17日 ：在幕张车辆中心（日语：幕張車両センター）配置的183系和189系转换为E351系和E257系，以便增加载客量[5]。
  • 2010年（平成22年）12月4日 ：黄昏5时时段从东京出发的班次改为于晚上6时时段出发，同时把使用率低的“中央Liner”4、6号废止。
  • 2012年（平成24年）3月17日 ： 上行“中央Liner”终点站改往东京站[6]。
  • 2014年（平成26年）
    • 3月17日 ： 上行“中央Liner”增加1班至共有2班。上行“青梅Liner”开始可于手指电话预约并使用View信用卡支付费用。自从，所有列车可透过手提电话预约（使用View信用卡支付）。同时，“青梅Liner”的绿色车厢车票不再在青梅线内的车站发售。
    • 4月1日 ： 随着上升消费税，Liner券普通车加价10日圆至510日圆，绿色车厢加价20日圆至720日圆。
  • 2018年（平成30年）3月17日 ： 不再使用E351系行走，所有列车统一使用E257系[7]。

特急列车年代及临时列车

[编辑]
  • 2019年（平成31年/令和元年）
    • 3月16日 : 实施时间表修正“中央Liner”“青梅Liner”废止。替代服务为使用E353系行走的特急“八王子”（上行2班，下行5班）和“青梅”（上下行各1班）（在修正后首次服务日为3月18日（平日））[3]。在此修正中引入与“梓”“甲斐路”“富士回游”同等的新费用体制。但是，在同一区间行走的成田特快仍然使用A费用。
    • 10月12日 - 10月27日： 受到台风海贝思的影响。中央本线 高尾站至大月站之间路段发生山泥倾泻。在这个影响下，除了NEX外，中央本线与青梅线的特急列车一律暂停服务。
  • 2020年（令和2年）
    • 2月16日 : 随着举行青梅马拉松，开设临时特急“青梅”91、92号行走于千叶～青梅之间。在临时列车中，首次设有从千叶到发的特急“青梅”。
    • 3月14日 : 实施时间表修正，下行1班特急“八王子”变为特急“青梅”。另外，中央线特急“梓”“甲斐路”的班次编号整合，使用同一顺序排列。与“八王子”“青梅”区分班次编号。
  • 2021年（令和3年）
    • 10月23日 : 临时特急“青梅”93、94号使用E257系行走于新宿～奥多摩之间[8]。

注脚

[编辑]

注释

[编辑]
  1. ^ 使用3号车至11号车

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 中央線グリーン車いよいよサービス開始、特急「はちおうじ」「おうめ」は運転取りやめ　2025年春ダイヤ改正. 铁道チャンネル. 2024-12-13 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2025年3月ダイヤ改正について (PDF). 东日本旅客铁道株式会社 八王子支社. 2024-12-13 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 2019年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2018-12-14 [2018-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-14） （日语）. 
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 【特集】通勤ライナー -首都圏の国鉄-JR 通勤ライナー運転変遷史. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 2004-06, (747): 62–63 （日语）. 
  5. ^ 2008年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2007-12-13 [2012-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2011-03-23） （日语）. 
  6. ^ 2012年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2011-12-11 [2012-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2011-12-16） （日语）. 
  7. ^ 2018年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-27） （日语）. 
  8. ^ 秋の臨時列車の運転について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2021-08-20 [2021-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-06） （日语）. 

相关条目

[编辑]

外部链接

[编辑]
检索自“https://wiki.zwnes.eu.org/w/index.php?title=八王子號、青梅號列車&oldid=85297296”