2002年欧洲大奖赛
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年世界一级方程式锦标赛共17站中的第9站 | |||
 纽博格林赛道 | |||
| 日期 | 2002年6月23日 | ||
| 官方名称 | Allianz Grand Prix of Europe | ||
| 举办地点 | 德国尼尔堡纽博格林赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 5.148公里（3.2英里） | ||
| 比赛距离 | 60圈，308.88公里（192英里） | ||
| 天气 | 大部分时间为晴，空气温度：18°C | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 宝马－威廉姆斯车队 | ||
| 时间 | 1:29.906 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | |
| 时间 | 1:32.226 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 法拉利车队 | ||
| 第二名 | 法拉利车队 | ||
| 第三名 | 梅赛德斯－迈凯伦车队 | ||
2002年欧洲大奖赛于2002年6月23日在德国纽博格林赛道举行,这是2002赛季的第9场比赛。法拉利车队车手鲁本斯·巴里切罗自2000年德国大奖赛之后第一次赢得冠军，他的队友迈克尔·舒马赫赢得第二 。迈凯伦车队车手基米·莱科宁赢得第三。
这是在纽博格林赛道经过改造之后举办的第一场F1比赛。
赛事结果
[编辑]排位赛
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:29.906 | — | ||
| 2 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:29.915 | +0.009 | ||
| 3 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 1:30.035 | +0.129 | ||
| 4 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 1:30.387 | +0.481 | ||
| 5 | 3 |  大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:30.550 | +0.644 | ||
| 6 | 4 |  基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 1:30.591 | +0.685 | ||
| 7 | 14 |  雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 1:30.927 | +1.021 | ||
| 8 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 1:31.136 | +1.230 | ||
| 9 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 1:31.211 | +1.305 | ||
| 10 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 1:31.389 | +1.483 | ||
| 11 | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 1:31.733 | +1.827 | ||
| 12 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 1:31.906 | +2.000 | ||
| 13 | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 1:31.941 | +2.035 | ||
| 14 | 10 |  佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 1:31.999 | +2.093 | ||
| 15 | 20 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 1:32.144 | +2.238 | ||
| 16 | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:32.281 | +2.375 | ||
| 17 | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:32.510 | +2.604 | ||
| 18 | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 1:32.591 | +2.685 | ||
| 19 | 11 |  雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 1:32.968 | +3.062 | ||
| 20 | 23 |  马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:32.996 | +3.090 | ||
| 21 | 21 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 1:33.360 | +3.454 | ||
| 22 | 22 |  熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:34.251 | +4.345 | ||
| 数据来源[1] | |||||||
正赛
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 60 | 1:35:07.426 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 60 | +0.294 | 3 | 6 |
| 3 | 4 | 基米·莱科宁
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 60 | +46.435 | 6 | 4 |
| 4 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 60 | +1:06.963 | 2 | 3 |
| 5 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 60 | +1:16.944 | 8 | 2 |
| 6 | 8 | 菲利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 59 | +1 圈 | 11 | 1 |
| 7 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 59 | +1 圈 | 9 | |
| 8 | 14 | 雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 59 | +1 圈 | 7 | |
| 9 | 12 | 奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 59 | +1 圈 | 12 | |
| 10 | 21 | 埃恩里克·贝诺尔蒂
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 59 | +1 圈 | 21 | |
| 11 | 17 | 佩德罗·德·拉·罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 59 | +1 圈 | 16 | |
| 12 | 11 | 雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 59 | +1 圈 | 19 | |
| 13 | 20 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
考斯沃斯－飞箭车队 | 59 | +1 圈 | 15 | |
| 14 | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 59 | +1 圈 | 13 | |
| 15 | 23 | 马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 58 | +2 圈 | 20 | |
| 16 | 10 | 佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 58 | +2 圈 | 14 | |
| Ret | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 51 | 变速箱故障 | 10 | |
| Ret | 22 | 熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 48 | 液压故障 | 22 | |
| Ret | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 41 | 液压故障 | 17 | |
| Ret | 6 | 胡安·帕布罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 27 | 碰撞 | 1 | |
| Ret | 3 | 大卫·库特哈德
|
梅赛德斯－迈凯伦车队 | 27 | 碰撞 | 5 | |
| Ret | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 26 | 碰撞 | 18 | |
| 数据来源[2] | |||||||
赛后排名
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|
- 注：只列出前5名
参考资料
[编辑]- ^ 2002 European Grand Prix Qualifying Session results. newsonf1.com. [2014-08-10]. （原始内容存档于2014-03-09） （英语）.
- ^ 2002 European Grand Prix. formula1.com. [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-10-13） （英语）.
| 上一场： 2002年加拿大大奖赛 |
2002年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2002年英国大奖赛 |
| 上一届： 2001年欧洲大奖赛 |
欧洲大奖赛 | 下一届： 2003年欧洲大奖赛 |