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本长筱站

坐标34°55′57.50″N 137°34′34.19″E / 34.9326389°N 137.5761639°E / 34.9326389; 137.5761639
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本长篠*
站房(2009年6月)
站房(2009年6月)
日语名称
本長篠 – ほんながしの – Hon-nagashino
车站概览
位置 日本爱知县新城市长篠字具津67号
地理坐标34°55′57.50″N 137°34′34.19″E / 34.9326389°N 137.5761639°E / 34.9326389; 137.5761639
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码ワオ←ワヲ
历史
启用日期1923年(大正12年)2月1日
上车人次
统计年度
平均每日259[1]人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
长篠城
1.3km
饭田线
距离丰桥32.1km
三河大野
3.5km
位置
地图
备注
简易委托站
* 车站曾经两次改名
- 1929年 凤来寺站→凤来寺口站
- 1943年 凤来寺口站→本长筱站
本长篠
日语名称
本長篠 – ほんながしの – Hon-nagashino
车站概览
位置 日本爱知县南设乐郡凤来町日语鳳来町字具津67号
地理坐标34°55′57.70″N 137°34′34.19″E / 34.9326944°N 137.5761639°E / 34.9326944; 137.5761639
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期1929年(昭和4年)5月22日
关闭日期1968年(昭和43年)9月1日
邻近车站
上一站 丰桥铁道 下一站
起讫站 田口线
距离本长篠0.0km
三河大草
2.6km
位置
地图
备注
1956年(昭和31年)9月30日前由田口铁道经营。

本长筱站(日语:本長篠駅ほんながしのえき Hon-nagashino eki */?)是位于爱知县新城市长篠字具津67号,东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站

此站是特急伊那路”停车站,部分普通列车会在此站折返。

在1929年(昭和4年),此站可转乘前往北设乐郡设乐町三河田口站的田口铁道(后来为丰桥铁道田口线),该线在1968年(昭和43年)废止。曾经此站不再成为铁路转乘站,但是此站可转乘3条巴士路线。当中2条前往旧凤来町各地,其余1条是田口线的替代巴士,连接旧凤来町与设乐町。

候车室内(2022年10月)
1号与2号月台(2022年10月)

历史

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在本长筱站启用当时为凤来寺铁道日语鳳来寺鉄道,该铁路线连接大海三河川合之间,现时为饭田线的一部分。在1923年2月该区间开通之际,车站名称不是名为本长筱站,而是名为“凤来寺站”,在6年后的1929年(昭和4年)3月,连接三河田口站田口铁道线驶入此站。由于田口铁道走线途经凤来寺日语鳳来寺附近场方,因此新·凤来寺站转让给田口铁道线车站。在该铁道开通后,凤来寺站改名为“凤来寺口站”。

在1943年(昭和18年)8月,凤来寺铁道被国有化。车站成为国铁饭田线与田口铁道线的转乘站。而车站名称再改名为现时的“本长筱站”。在1956年(昭和31年)10月,田口铁道被丰桥铁道合并,田口铁道线改名为丰桥铁道田口线。但是随着田口线的使用人次减少,于1968年(昭和43年)9月废止。本长筱站成为国铁饭田线单独车站。

在1971年(昭和46年),与多座饭田线车站一样,此站的货物起卸业务终止。在1984年(昭和59年),行李起卸业务也终止,变为旅客专用车站。在1987年(昭和62年)4月,随着国铁分割民营化,车站由JR东海经营。

年表

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  • 1923年(大正12年)2月1日 - 凤来寺铁道开设“凤来寺站”[2]
  • 1929年(昭和4年)3月15日 - 宣布改名为“凤来寺口站”[3][4]。在同年4月3日正式改名为“凤来寺口”[3]
  • 1929年(昭和4年)5月22日 - 田口铁道线(后来为丰桥铁道田口线)启用。
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 凤来寺铁道被国有化,成为饭田线的一部分[5],此站同时改名为“本长筱站”[2]
  • 1956年(昭和31年)10月1日 - 公司合并后,田口铁道线变为丰桥铁道田口线,成为国铁和丰桥铁道车站。
  • 1968年(昭和43年)9月1日 - 丰桥铁道田口线全线废止,成为国铁单独车站。
  • 1971年(昭和46年)12月1日 - 终止货物起卸业务[2]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 终止行李起卸业务[2]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[2][5]

车站构造

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车站是一座地面车站,设有1面2线岛式月台。车站北边是1号月台,南边是2号月台[6]

在1、2号月台外边均另外设有1线[6]。靠近车站大楼的侧线是旧・田口线的乘客月台[7]

车站大楼位于站内北边,为一座木造建筑物[8]。车站大楼与月台之间设有站内平交道[6]。邻接车站大楼曾经设有田口线月台[8]

截至2007年,此站设有站长,并由丰川站管理此站,当时为业务委托车站(夜间无人车站[9],设有JR全线售票处[9]。委托了JR东海子公司东海交通事业委托车站业务。随着使用人次减少,于2012年3月尾计划由业务委托车站变为无人车站[10][11]。新城市在2012年度的预算上预留了“乘车票类贩卖事业”费用[12]。车站变成委托新城市,为简易委托车站,同年4月1日起窗口业务继续营业。当初计划窗口业务继续营运3年,随后关闭[13][14]。截至2018年9月,窗口业务继续营业[15]

月台

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月台 路线 上下行 方向 备注
1 饭田线 下行 中部天龙饭田方向[16]
上行 丰桥方向[16] 部分从此站出发的列车使用
2

停站列车

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关于优等列车日语優等列車,行走于丰桥至饭田之间的特急伊那路”于1996年3月开始运输时已经停靠此站。在1983年前运行的急行伊那”也停靠此站。在1972年3月时间表修正日语1972年3月15日国鉄ダイヤ改正中,上下行各4班急行列车停站[17])。

普通列车方面,截至2019年3月时间表修正。丰桥站方向的上行列车每日21班(每小时大约1班(最多3班)),中部天龙方向的下行列车每日13班(大约1-3小时1班)。另外,上行每日设有1班快速列车停站。

在2006年10月时间表修正前,饭田线设有直通至东海道本线名古屋方向的快速列车(不是特别快速列车,而是新快速列车),并驶入至此站。在2006年3月修正时,早上繁忙时段设有1班特别快速驶入至本长筱站。

车站周边

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巴士路线

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车站北边设有巴士总站。总站内设有丰铁巴士日语豊鉄バス新城市S巴士日语新城市Sバス路线停靠。巴士站名称方面,丰铁巴士名为“本长筱站前”,新城市S巴士名为“本长篠”。

相邻车站

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东海旅客铁道(JR东海)
饭田线
快速(只有上行班次)
大海本长篠三河大野
普通
长篠城本长篠-三河大野

曾经存在的路线

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丰桥铁道
田口线
本长篠三河大草

注脚

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  1. ^ JR东海移动等便利化取组报告书
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 ‘停车场変迁大事典’2、100页
  3. ^ 3.0 3.1 梁山泊会所告示(5)页面存档备份,存于互联网档案馆)”(‘停车场変迁大事典’补充资料),2011年1月16日参阅
  4. ^ ‘日本铁道旅行地図’7号,36页
  5. ^ 5.0 5.1 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 ‘中部ライン全线・全駅・全配线’第4卷,35页(配线图)、75页。方角的配线图与实际地图比较对照。
  7. ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 ‘タイムスリップ饭田线’,98页
  9. ^ 9.0 9.1 ‘东海旅客铁道20年史’、732・733页
  10. ^ ‘しんしろ市议会だより’No.27 平成24年2月15日PDF,p6(新城市官方网站)
  11. ^ “饭田线の3駅、4月から无人化へ 利用者大幅减に伴う措置”[失效链接]东爱知新闻日语東愛知新聞,2011年11月23日配信
  12. ^ 新城市 平成24年度予算案の概要PDF”,p9、26(新城市官方网站)
  13. ^ ‘しんしろ市议会だより’N0.28 平成24年5月15日 PDF(日语),p11(新城市官方网站)
  14. ^ ‘平成24年3月定例会 予算・决算委员会(当初予算)记录’PDF(日语),p3(新城市官方网站)
  15. ^ 新城市议会议事录页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 2018年9月18日
  16. ^ 16.0 16.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
  17. ^ ‘时刻表复刻版 戦后编2’1972年3月号,104-107页

参考文献

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相关条目

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