北永野田車站
北永野田車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站入口與站房（2007年9月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 北永野田 – きたながのだ – Kita-Naganoda | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣霧島市霧島永水3348番地 | ||||
| 地理座標 | 31°46′55.96″N 130°52′27.63″E / 31.7822111°N 130.8743417°E | ||||
| 擁有者 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | キナ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1932年12月6日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4人次（不含下車乘客） 2016 | ||||
| 服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 備註 | |||||
北永野田車站（日語：北永野田駅／きたながのだえき Kita-Naganoda eki */?）是位於鹿兒島縣霧島市霧島永水，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。本站的海拔為329公尺，是日豐本線在鹿兒島縣內海拔最高的車站。由於大隅線上在本站開業時已設置永野田站，遂加上「北」以作辨識。而本站與鄰站大隅大川原站之間為整條日豐本線海拔最高的地方。本站因周邊鮮有民居，因此使用人數較少。
車站構造
[編輯]此站採用與北俁、五十市及青井岳站相同的簡易式站房。左側為設有膠板的開放式候車室，候車室內設有2張獨立座位式的候車長櫈，中央為開放式出入口及閘口，右端為儲物室。
月台
[編輯]
站內設有2個側式月台，長約120米，有效長度為6輛。兩邊以人行天橋連接。由於月台建設於被削去的山坡上，因此從站房到1號月台須經過一段下行樓梯才到達。位於對面的2號月台則只需上行數級樓梯便到達天橋面，橫過路軌後再下行到達月台。2號月台因遠離站房，因此在天橋口旁建有一座以木板及鐵皮所搭成的有蓋候車亭。亭內設有一張長櫈。2號月台往鹿兒島方向的盡頭遠處，另建有1座以水泥建成的北永野田繼電器室。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 上行 | 都城、宮崎方向 |
| 2 | 下行 | 鹿兒島中央方向 |
歷史
[編輯]- 1932年12月6日：國都東線由大隅大川原伸延至霧島神宮，並併入日豐本線內[1]，本站作為中途站開業。
- 1979年10月1日：隨著南宮崎至鹿兒島站之間引入CTC，成為無人車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1993年：
- 2018年初：車站牆壁重新塗色。
使用狀況
[編輯]在2016年度，1日平均乘車人次為4人[4]。自2016年度起，JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻[5]。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2000 | 9 | |
| 2001 | 12 | |
| 2002 | 6 | |
| 2003 | 7 | |
| 2005 | 6 | |
| 2006 | 7 | |
| 2007 | 6 | 15 |
| 2008 | 9 | 19 |
| 2009 | 8 | 18 |
| 2010 | 5 | 12 |
| 2011 | 5 | 12 |
| 2012 | 4 | 9 |
| 2013 | 3 | 7 |
| 2014 | 3 | 7 |
| 2015 | 4 | 10 |
| 2016 | 4 | 9 |
| 2017以後 | （沒有紀錄） | |
相鄰車站
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 日本《官報》第1776號「鐵道省告示第487號」及「第488號」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。
- ^ 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-10-06: 3.
- ^ 霧島市統計書
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-08-26） （日語）.
外部連結
[編輯]- JR九州北永野田車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
