U23B型柴油機車
| U23B | |
|---|---|
 喬治亞中央鐵路的U23B型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | 奇異 |
| 生產年份 | 1968年—1977年 |
| 產量 | 481台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 18,338毫米（60英尺2英寸） |
| 機車寬度 | 3,022毫米（9英尺11英寸） |
| 機車高度 | 4,686毫米（15英尺4.5英寸） |
| 整備重量 | 114公噸／126美噸（252,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電／交—直流電 |
| 發動機 | FDL12 |
| 發動機功率 | 2,250馬力 |
| 牽引發電機 | GT-581／GTA-11 |
| 牽引馬達 | GE-752 |
| 最高速度 | 113公里/小時（70英里/小時） |
| 持續速度 | 17公里/小時（10.7英里/小時） |
| 牽引力 | 382千牛頓（85,800磅，起動） |
| 制軔方式 | 氣軔、電阻制軔 |
U23B型柴油機車是美國奇異公司於1968年推出的一款柴油機車。這款機車是為重載調車和幹線小運轉任務而設計，並且在U30C型柴油機車基礎上發展而來的四軸柴油機車，其主要競爭對象是EMD的GP38、GP38-2型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「23」代表單節功率為2300馬力、「B」代表機車軸配置為Bo-Bo。
U23B型柴油機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構。機車走行部為兩台採用中心銷牽引方式的二軸轉向架，並且可按客戶意願選用AAR標準的B型轉向架，或者奇異的FB2型浮動搖枕式轉向架。機車裝用一台12氣缸、四行程、渦輪增壓的FDL12型中速柴油機，額定功率為2250馬力。傳動系統方面，奇異公司提供了直—直流電或者交—直流電傳動兩種方案供選擇，前者是利用柴油機直接驅動一台GT-581型直流發電機，並將發出的直流電供給四台並聯的GE-752型串勵直流牽引馬達；而後者則是利用柴油機直接驅動一台GTA-11型三相交流同步發電機，經矽二極體整流器整流後向牽引馬達供電。
U23B型柴油機車是奇異「通用」系列之中最成功的產品之一，從1968年8月投入批量生產直到1977年6月停產為止，奇異公司共生產了481台U23B型柴油機車，其銷量僅次於U30C型柴油機車，共有十多家一級鐵路公司購置了該型機車，聖塔菲鐵路、路易斯維爾和納什維爾鐵路、密蘇里太平洋鐵路、賓州中央運輸公司、南方鐵路是主要用戶。此外，當中亦有30台機車出口至墨西哥國營鐵路，10台機車出口至墨西哥太平洋鐵路，16台機車出口至秘魯的南方銅業公司[1]。同級的後繼產品為「Dash 7」系列的B23-7型柴油機車。
參看
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參考文獻
[編輯]- ^ General Electric U23B roster. Motive Power Rosters. [2014-05-05]. （原始內容存檔於2021-09-17）.
