使用者:Jaymyang/英國鐵路156型柴聯車

Jaymyang/英國鐵路156型柴聯車
Jaymyang/英國鐵路156型柴聯車
概覽
製造	Metro-Cammell
技術數據
軸距	16米（52英尺57⁄8英寸） (bogie centres)mm
轉向架	Steel

英國鐵路156型柴聯車「超級短跑者」（英文：British Rail Class 156 Super Sprinter）是英國鐵路使用的柴聯車。 1987 年至 1989 年間，都城嘉慕公司的沃什伍德·希思工廠製造了114個編組，用以取代老舊的第一代柴聯車以及車牽引的旅客列車。

設計

本型車車身主要由鋼而不是鋁製成；據稱駕駛室設計類似早期的150型柴聯車，是因應工會的要求。 ^[2]每輛車都有動力，裝有一部康明斯NT855-R5 六汽缸柴油發動機，以及福伊特T211r液壓自動變速器，終端傳動裝置由Gmeinder製造，^[3] ^[4] 最高時速為121公里（75英里）。本型車一編組有兩輛車，其中一部車有廁所，編號為

156401-514。^[4]

52401-52514 - 動力駕駛標準車附盥洗室（DMSL）
57401-57514 - 動力駕駛標準車（DMS），設有輪椅、自行車、大件行李等的空間。

與150型柴聯車不同之處，156型柴聯車的車門是位於車廂的單扇滑門，反映了設計時預期156型柴聯車將用於較長途與停站較少的列車。與150型一樣的地方是，車長可在控制板用鑰匙將乘客門解鎖，而後所有車門都可由乘客自行操作開關。

編組詳情

操作員	編號已建	年建成	汽車	單位編號
阿貝利奧蘇格蘭鐵路	43	1987-1989	2	156430 – 437, 156439, 156442, 156445 – 446, 156450, 156453, 156456 – 458, 156462, 156467, 156474, 156476 – 478, 156492 – 495 – 15649
東米德蘭茲鐵路	21			156403 – 406, 156408, 156410 – 411, 156413 – 414, 156470, 156473, 156497 – 498, 156907, 156909, 156912, 156916 – 919, 156922
北方鐵路	50			156401-402,156415,156420 – 421,156423 – 429,156438,156440 – 441,156443 – 444,156447 – 449,156451 – 452,156454 – 455,156459 - 461,156459 – 466,156463 – 469,156468 – 469,156468 – 472、156475、156479 – 491、156496

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 引用錯誤：沒有為名為BRBDMU220的參考文獻提供內容
^ dysgraphyk. Class Origins. 156 Super-Sprinter website. n.d. [11 March 2010]. （原始內容存檔於8 October 2009）.
^ "The Class 156 Super Sprinter story."
^ ^4.0 ^4.1 The Railway Data File. Leicester: Blitz. 1999: 82. ISBN 978-1-85605-499-7. 引用錯誤：帶有name屬性「RailwayDataFile」的<ref>標籤用不同內容定義了多次

[BRBDMU220-1] 1.0 ^1.1 引用錯誤：沒有為名為BRBDMU220的參考文獻提供內容

[156classorigins-2] ysgraphyk. Class Origins. 156 Super-Sprinter website. n.d. [11 March 2010]. （原始內容存檔於8 October 2009）.

[TodayMar09-3] "The Class 156 Super Sprinter story."

[RailwayDataFile-4] 4.0 ^4.1 The Railway Data File. Leicester: Blitz. 1999: 82. ISBN 978-1-85605-499-7. 引用錯誤：帶有name屬性「RailwayDataFile」的<ref>標籤用不同內容定義了多次

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