U28B型柴油机车

U28B
密尔沃基铁路的U28B型柴油机车（1979年）
概览
类型	柴油机车
原产国	美国
生产商	通用电气
生产年份	1966年—1967年
产量	148台
技术数据
AAR轴式	B-B
UIC軸式	Bo'Bo'
轨距	1,435毫米
轮径	1,016毫米（40英寸）
机车长度	18,338毫米（60英尺2英寸）
机车宽度	3,022毫米（9英尺11英寸）
机车高度	4,648毫米（15英尺3英寸）
整备重量	114公吨／126美吨（252,000磅）
传动方式	直—直流电／交—直流电
发动机	FDL16
发动机功率	2,800马力
牵引发电机	GT-598 / GTA-9
牵引电动机	GE-752
最高速度	113公里/小时（70英里/小时）
持续速度	17公里/小时（10.7英里/小时）
牵引力	311千牛（70,000磅，起动） 285千牛（64,000磅，持续）
制动方式	空气制动、电阻制动

U28B型柴油机车是美国通用电气公司于1966年推出的一款柴油机车。

开发背景

1950年中期，通用电气公司开始涉足干线柴油机车的市场，向市场推出一系列“通用”系列柴油机车（Universal series）。1959年，通用电气公司首次推出U25B型柴油机车，这款机车装用一台2500马力的FDL16型柴油机，随即成为当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，还采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购了U25B型柴油机车。

通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，其主要竞争对象是易安迪的GP40型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车。U28B型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。U28B型柴油机车的首张订单来自美国中西部地区的密尔沃基铁路，不久之后岩岛铁路、伯靈頓鐵路、大北方铁路、紐約中央鐵路、诺福克和西方铁路、匹兹堡和伊利湖铁路等铁路公司亦相继订购，这些公司当中大多数之前也曾经购置U25B型柴油机车。U28B型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30B型柴油机车取代。

U28B型柴油机车仍然装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力，除此之外早期的U28B型柴油机车实际上与后期的U25B型柴油机车完全一样，传动系统同样使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给四台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28B型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。

初始用户

铁路公司	数量	机车编号	备注
芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路	20	106～115、140～149
密尔沃基铁路	17	130～135、137～140、380、393～398
芝加哥，岩島和太平洋鐵路	42	240～281
通用电气（样板车）	4	7025～7028	于1966年8月售予南太平洋铁路
大北方铁路	6	2524～2529
路易斯维尔和纳什维尔铁路	5	2500～2504
紐約中央鐵路	2	2822～2823
诺福克和西方铁路	30	1900～1929
匹兹堡和伊利湖铁路	22	2800～2821

参看

• U25B型柴油机车
• U30B型柴油机车
• U28C型柴油机车
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