Talk:堪培拉城市号

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在候选页的投票结果

• 哪一架波音747-400以澳大利亚首都堪培拉命名？

  堪培拉城市号条目由WenChuanHighway（讨论 | 貢獻）提名，其作者为WenChuanHighway（讨论 | 貢獻），属于“aviation”类型，提名于2024年4月14日 13:07 (UTC)。

  • 从英文维基百科翻译，长度亦在3000字元左右，自觉符合要求（此次再不通过我不会继续提名）。 --WenChuanHighway（留言） 2024年4月14日 (日) 13:07 (UTC)
    • 不急，这才第一天，这才第一篇。——🐹通辽署理交通相（讨论·成就·交通点滴） 2024年4月15日 (一) 01:45 (UTC)
  • 建议，删去，题目中的，逗号。--注荼 2024年4月17日 (三) 07:46 (UTC)
    • 已经删去，--WenChuanHighway（留言） 2024年4月17日 (三) 11:56 (UTC)
  • (＋)支持，私認為已符合標準。--維基病夫_{邀請您加入❤️邊緣人小組·🖊️簽到} 2024年4月18日 (四) 01:58 (UTC)
  • (！)意見：参考文献格式仍需修改。期刊类参考文献（如2、15号参考文献）请使用{{Cite journal}}，2、3、15、21、22号参考文献日期格式不正确，另外建议把date参数补一下。--FradonStar|^八闽风云 2024年4月18日 (四) 06:32 (UTC)
    • 完成稍加修改了一下，应该已经可以了吧（？）--WenChuanHighway（留言） 2024年4月20日 (六) 01:35 (UTC)
      • 格式还是不太正确，date参数为何使用了两个等号？另外期刊只需要出版年份即可，未知确切日期的话也无必要冒出个00（譬如date==2015-01-00，其实直接date=2015就行），另外为什么页码顺序是反着来的？45-37是啥情况 囧rz……我还发现2号和15号文献是一模一样的，完全可以合并啊，还有就是文献里不应该出现英文的参考文献格式，比如“issue”（2号参考文献），“page”（21，22号参考文献等）之类的，还有日期也不应该加括号（还是发现于21，22号参考文献），我只片面地看到了这些问题，更别提还可能存在其他我未发现的问题了。综上，条目依旧存在较大的改进空间，请主编继续努力。--FradonStar|^八闽风云 2024年4月20日 (六) 14:53 (UTC)
        • @FradonStar：已代为整理。--🐹通辽署理交通相（讨论·成就·交通点滴） 2024年4月20日 (六) 22:51 (UTC)
          • 辛苦，也鼓励一下主编，投个(＋)支持。--FradonStar|^八闽风云 2024年4月21日 (日) 00:08 (UTC)
  • (＋)支持--JimGrassroot（留言） 2024年4月20日 (六) 14:35 (UTC)
  • (＋)支持，鼓励一下(ง •_•)ง--🐹通辽署理交通相（讨论·成就·交通点滴） 2024年4月20日 (六) 16:25 (UTC)
  • (＋)支持：DTK來說是可以，不明白近來DYK當GA審查，GA卻草草了事的風氣。--摩卡·賀昇 2024年4月21日 (日) 03:33 (UTC)

    不针对被推荐条目，但对DYK、GA等评选加强审查绝不是什么坏事，不要忘了折毛事件还没过多久。——— 红渡厨（留言・贡献） 2024年4月21日 (日) 11:15 (UTC)

    毕竟折毛事件导致维基百科的信誉被破坏了，加强审查不是什么坏事，我反倒更想要大家一起来审查，毕竟审查这玩意还是人多些的好，另外我也想要说一句话，管理员亦可以鼓励新维基人参与进来。--WenChuanHighway（留言） 2024年4月21日 (日) 12:22 (UTC)

  • 澳大利亚需要添加地區詞轉換。—AT 2024年4月21日 (日) 12:58 (UTC)
    • 問題不大，幫忙用好了。維基百科的慣性就是懶得字詞轉換，沒辦法。--Z7504非常建議必要時多關注評選（留言） 2024年4月21日 (日) 13:41 (UTC)

垃圾都當選

第一段一看就知道大錯，再檢查果然慘不忍賭，文中不少事實錯誤，前後矛盾的句子--Dragoon17cc（留言） 2024年4月22日 (一) 22:34 (UTC)

1. 事實錯誤，前後矛盾

該機最後一次在倫敦—雪梨航線載客飛行時，該機仍保持客機最長的不經停不加油直飛航班的記錄

再看看正文下面，最後一次載客航班是2015年1月13日至14日從約翰尼斯堡飛往SYD。

怎麼前後矛盾？到底哪個才是？還有波音747-400航程才7800海里，但怎樣可以載客直飛LHR-SYD，長達9300海里呢？現今就算連A380都要中停新加坡

答：其實是交機時因為空載，所以才能飛這麼樣，這紀錄保持至今

另一例子:

該機仍保持客機最長的不經停不加油直飛航班的記錄

該機創造了最長的飛行時間記錄（由商用飛機進行加油）

怎麼前後矛盾？到底哪個才是？

答：其實是中文用字問題，把該換成另一字詞就可以

2. 畫足添蛇

澳航的技師沒有改變航機結構（例如安裝額外的油箱）

答:原文沒有澳航的技師，而且航空工程師不是負責改裝這些工序，都是由飛機生產商的工程師負責，不能胡亂自行改裝，會生意外

3. 事實錯誤

而最大載重量為217,000公斤

答:波音747-400載重不止這麼少,原文versus是指油量

--Dragoon17cc（留言） 2024年4月22日 (一) 22:54 (UTC)

@Dragoon17cc早知如此，何必当初。--🐹通辽署理交通相（讨论·成就·交通点滴） 2024年4月22日 (一) 22:57 (UTC)

幫你做了功課，乖，請交功課--Dragoon17cc（留言） 2024年4月22日 (一) 22:58 (UTC)

鼓励写了几十条当选？本来看到有航空条目上dyk还挺开心的，不过有错误的资讯出现在条目内属实遗憾。同@Dragoon17cc：君，最大业载217,000公斤？？根据波音官方文件[[1]]拉满了的最大起飞重量也才187,224公斤难道澳航有订购LCF型？？不过直飞伦敦也是可行的, 低业载重油再加上顺风飞1万8公里也不是不行,何况是加了额外油箱ER增程型。那段来源也已经补上了。字里行间有一点点翻译腔，希望主编可以修正。-- N982JB -留|签 2024年4月23日 (二) 03:00 (UTC)

@Mikelolggmrox：，不可能直航，一來沒有你所說的順風，這裡不是北太平洋航線，二來就算現今用A380都做不到，三滿載客量下不可能是輕載。原文指甚麼我都說了，不過兩位編者似乎沒有意圖去修正，遺害人間。--Dragoon17cc（留言） 2024年4月23日 (二) 10:59 (UTC)

通知主编@WenChuanHighway：。-- N982JB -留|签 2024年4月23日 (二) 03:05 (UTC)

指出错误可以，就像N982JB君那样我还不会寒心，但你不能直接说我的条目是垃圾，更何况每个条目都有缺点。--WenChuanHighway（留言） 2024年4月23日 (二) 12:17 (UTC)

@WenChuanHighway：錯而不改，儒子不可教也。--Dragoon17cc（留言） 2024年4月23日 (二) 12:46 (UTC)