討論:坎培拉城市號

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• 哪一架波音747-400以澳洲首都坎培拉命名？

  坎培拉城市號條目由WenChuanHighway（討論 | 貢獻）提名，其作者為WenChuanHighway（討論 | 貢獻），屬於「aviation」類型，提名於2024年4月14日 13:07 (UTC)。

  • 從英文維基百科翻譯，長度亦在3000字元左右，自覺符合要求（此次再不通過我不會繼續提名）。 --WenChuanHighway（留言） 2024年4月14日 (日) 13:07 (UTC)
    • 不急，這才第一天，這才第一篇。——🐹通遼署理交通相（討論·成就·交通點滴） 2024年4月15日 (一) 01:45 (UTC)
  • 建議，刪去，題目中的，逗號。--注荼 2024年4月17日 (三) 07:46 (UTC)
    • 已經刪去，--WenChuanHighway（留言） 2024年4月17日 (三) 11:56 (UTC)
  • (＋)支持，私認為已符合標準。--維基病夫_{邀請您加入❤️邊緣人小組·🖊️簽到} 2024年4月18日 (四) 01:58 (UTC)
  • (！)意見：參考文獻格式仍需修改。期刊類參考文獻（如2、15號參考文獻）請使用{{Cite journal}}，2、3、15、21、22號參考文獻日期格式不正確，另外建議把date參數補一下。--FradonStar|^八閩風雲 2024年4月18日 (四) 06:32 (UTC)
    • 完成稍加修改了一下，應該已經可以了吧（？）--WenChuanHighway（留言） 2024年4月20日 (六) 01:35 (UTC)
      • 格式還是不太正確，date參數為何使用了兩個等號？另外期刊只需要出版年份即可，未知確切日期的話也無必要冒出個00（譬如date==2015-01-00，其實直接date=2015就行），另外為什麼頁碼順序是反着來的？45-37是啥情況 囧rz……我還發現2號和15號文獻是一模一樣的，完全可以合併啊，還有就是文獻裏不應該出現英文的參考文獻格式，比如「issue」（2號參考文獻），「page」（21，22號參考文獻等）之類的，還有日期也不應該加括號（還是發現於21，22號參考文獻），我只片面地看到了這些問題，更別提還可能存在其他我未發現的問題了。綜上，條目依舊存在較大的改進空間，請主編繼續努力。--FradonStar|^八閩風雲 2024年4月20日 (六) 14:53 (UTC)
        • @FradonStar：已代為整理。--🐹通遼署理交通相（討論·成就·交通點滴） 2024年4月20日 (六) 22:51 (UTC)
          • 辛苦，也鼓勵一下主編，投個(＋)支持。--FradonStar|^八閩風雲 2024年4月21日 (日) 00:08 (UTC)
  • (＋)支持--JimGrassroot（留言） 2024年4月20日 (六) 14:35 (UTC)
  • (＋)支持，鼓勵一下(ง •_•)ง--🐹通遼署理交通相（討論·成就·交通點滴） 2024年4月20日 (六) 16:25 (UTC)
  • (＋)支持：DTK來說是可以，不明白近來DYK當GA審查，GA卻草草了事的風氣。--摩卡·賀昇 2024年4月21日 (日) 03:33 (UTC)

    不針對被推薦條目，但對DYK、GA等評選加強審查絕不是什麼壞事，不要忘了折毛事件還沒過多久。——— 紅渡廚（留言・貢獻） 2024年4月21日 (日) 11:15 (UTC)

    畢竟折毛事件導致維基百科的信譽被破壞了，加強審查不是什麼壞事，我反倒更想要大家一起來審查，畢竟審查這玩意還是人多些的好，另外我也想要說一句話，管理員亦可以鼓勵新維基人參與進來。--WenChuanHighway（留言） 2024年4月21日 (日) 12:22 (UTC)

  • 澳大利亚需要添加地區詞轉換。—AT 2024年4月21日 (日) 12:58 (UTC)
    • 問題不大，幫忙用好了。維基百科的慣性就是懶得字詞轉換，沒辦法。--Z7504非常建議必要時多關注評選（留言） 2024年4月21日 (日) 13:41 (UTC)

垃圾都當選

第一段一看就知道大錯，再檢查果然慘不忍賭，文中不少事實錯誤，前後矛盾的句子--Dragoon17cc（留言） 2024年4月22日 (一) 22:34 (UTC)

1. 事實錯誤，前後矛盾

該機最後一次在倫敦—雪梨航線載客飛行時，該機仍保持客機最長的不經停不加油直飛航班的記錄

再看看正文下面，最後一次載客航班是2015年1月13日至14日從約翰內斯堡飛往SYD。

怎麼前後矛盾？到底哪個才是？還有波音747-400航程才7800海里，但怎樣可以載客直飛LHR-SYD，長達9300海里呢？現今就算連A380都要中停新加坡

答：其實是交機時因為空載，所以才能飛這麼樣，這紀錄保持至今

另一例子:

該機仍保持客機最長的不經停不加油直飛航班的記錄

該機創造了最長的飛行時間記錄（由商用飛機進行加油）

怎麼前後矛盾？到底哪個才是？

答：其實是中文用字問題，把該換成另一字詞就可以

2. 畫足添蛇

澳航的技師沒有改變航機結構（例如安裝額外的油箱）

答:原文沒有澳航的技師，而且航空工程師不是負責改裝這些工序，都是由飛機生產商的工程師負責，不能胡亂自行改裝，會生意外

3. 事實錯誤

而最大載重量為217,000公斤

答:波音747-400載重不止這麼少,原文versus是指油量

--Dragoon17cc（留言） 2024年4月22日 (一) 22:54 (UTC)

@Dragoon17cc早知如此，何必當初。--🐹通遼署理交通相（討論·成就·交通點滴） 2024年4月22日 (一) 22:57 (UTC)

幫你做了功課，乖，請交功課--Dragoon17cc（留言） 2024年4月22日 (一) 22:58 (UTC)

鼓勵寫了幾十條當選？本來看到有航空條目上dyk還挺開心的，不過有錯誤的資訊出現在條目內屬實遺憾。同@Dragoon17cc：君，最大業載217,000公斤？？根據波音官方文件[[1]]拉滿了的最大起飛重量也才187,224公斤難道澳航有訂購LCF型？？不過直飛倫敦也是可行的, 低業載重油再加上順風飛1萬8公里也不是不行,何況是加了額外油箱ER增程型。那段來源也已經補上了。字裏行間有一點點翻譯腔，希望主編可以修正。-- N982JB -留|簽 2024年4月23日 (二) 03:00 (UTC)

@Mikelolggmrox：，不可能直航，一來沒有你所說的順風，這裏不是北太平洋航線，二來就算現今用A380都做不到，三滿載客量下不可能是輕載。原文指甚麼我都說了，不過兩位編者似乎沒有意圖去修正，遺害人間。--Dragoon17cc（留言） 2024年4月23日 (二) 10:59 (UTC)

通知主編@WenChuanHighway：。-- N982JB -留|簽 2024年4月23日 (二) 03:05 (UTC)

指出錯誤可以，就像N982JB君那樣我還不會寒心，但你不能直接說我的條目是垃圾，更何況每個條目都有缺點。--WenChuanHighway（留言） 2024年4月23日 (二) 12:17 (UTC)

@WenChuanHighway：錯而不改，儒子不可教也。--Dragoon17cc（留言） 2024年4月23日 (二) 12:46 (UTC)