图书馆:澳門宇通巴士
{{delete|g5|Wikipedia:页面存废讨论/记录/2023/11/19#澳门宇通巴士}}
维澳莲运于2010年8月取得澳门巴士经营权后，需在短时间内购入大量巴士以满足营运要求，维澳莲运前后一共购入了88辆非低地台小巴、70辆非低地台中巴以及87辆低地台中巴。以上245辆巴士均为宇通客车制造，并全数达欧盟三期排放标准。
维澳莲运申请破产后，由新时代接管，新时代亦购入了大量同样为宇通客车制造的大巴弥补维澳莲运所购入大巴的运载力不足。
澳巴于2020年购入15辆宇通ZK6986HG中巴。
新福利于2017年至2021年期间共购入了23辆，由宇通客车制造的不同长度巴士。新福利以Y（Yutong）字头、YE（Yutong Electric）字头（只限增程式电巴）以及YL（Yutong Long）字头（只限挂接大巴）作为此批巴士的车队编号。
维澳莲运款式
[编辑]宇通ZK6770HG（1001-1088）
[编辑]
- 简介：
- 维澳莲运于2011年购入，共有88辆
- 此车型外型还是机械设计上，给人落后之感，就像中国落后农村所采用的巴士一样，俗称“村村通”
- 此车型行驶山顶医院专线的H1路线时，因巴士车内空间太窄，巴士入口踏步很高，由车厢地台至地面相差达80厘米，长者上下车都非常吃力，为人垢病。但2012年5月开始，维澳莲运针对三部行驶H1路线的小巴完成改造，包括：加宽前、后车门上落梯级、增设上落扶手、移除车厢尾部一座位及于车尾加装下车提示灯
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴YC4FA130-30，波箱：Allison T1000
- 载客量：17座位+18企位
- 车辆长度：7.035米
- 行驶路线及备注：
- 这批车退役前，主要行驶8A、18、18B、21A、23、28B、29、35、36、H1路线
- 1002、1005、1007、1014、1016、1027、1034、1073、1086在2022年6月底退役后，于2022年7月-12月期间停放于核酸采样巴士旁，作为医护人员流动休息室，车身颜色转为白色
- 因为排放问题，加上车龄较高，全数于2022年1月至10月，及2023年2月进行拆解
宇通ZK6902HG（2001-2070）
[编辑]
- 简介：
- 维澳莲运于2011年购入，共有70辆
- 非低地台设计，前门和中门均为二级踏步
- 巴士详细
- 引擎：玉柴YC6J220-30，波箱：Voith DIWA 851.3E
- 载客量：26座位+40企位
- 车辆长度：9.586米
- 行驶路线及备注：
- 这批车退役前，主要行驶8、11、21A、23、27、28A、50B、MT5、N4路线
- 部分于2022年10月起进行拆解
- 2004、2007、2015、2034、2036、2050、2061于2022年7月改为核酸采样车，车身颜色已改为纯白色，后于2023年2月起进行拆解
宇通ZK6118HGE（欧三版本）（3001-3087）
[编辑]
- 简介：
- 维澳莲运于2011年购入，共有87辆
- 前门和中门均为低地台设计，并设有轮椅泊位
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6J245-30，摩打：Voith DIWA 851.3E
- 载客量：28座位+40企位
- 车辆长度：10.56米
- 行驶路线及备注：
- 这批车退役前，主要行驶3、3A、3AX、7、8、10A、10B、23、27、30、59路线
- 部分于2022年10月起进行拆解
- 3002、3026、3050、3051、3053、3055、3058、3078、3081为非营运车队，车身颜色转为白色
新时代款式
[编辑]宇通ZK6118HGE（欧四版本）（3088-3097、3170-3195）
[编辑]
- 简介：
- 新时代于2015年购入36辆宇通ZK6118HGE大巴
- 车身外型与2011年购入的宇通ZK6118HGE相同
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6J245-42，波箱：Allison T270(R)
- 载客量：26座位+49企位
- 车辆长度：10.85米
- 行驶路线及备注：
- 这批车退役前，主要行驶3、3A、10A、10B、30路线
- 全数转为非营运车队，车身颜色亦转为白色
宇通ZK6115HG1（3098-3137）
[编辑]
- 简介：
- 新时代于2016年购入40辆宇通ZK6115HG1大巴
- 车头采用“鹰眼”造型
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6J245-42，波箱：Allison T270(R)
- 载客量：26座位+43企位
- 车辆长度：10.8米
- 行驶路线及备注：
宇通ZK6105HG（3138-3161）
[编辑]
- 简介：
- 新时代于2017年购入25辆宇通ZK6105HG大巴
- 车头采用“鹰眼”造型
- 采用特大电牌设计，并能够在尾牌显示目的地、转向及车辆资讯
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6A240-50，波箱：Allison T270(R)
- 载客量：26座位+43企位
- 车辆长度：10.8米
- 行驶路线及备注：
宇通ZK6128HGE（5001-5050）
[编辑]
- 简介：
- 新时代于2014至2015年间购入50辆ZK6128HGE大巴
- 全澳首款12米全低地台大巴
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6L280-42，波箱：Allison T310(R)
- 载客量：26座位+58企位
- 车辆长度：12米
- 行驶路线及备注：
宇通ZK6125HNG（6001-6025）
[编辑]
- 简介：
- 新时代于2017年购入25辆宇通ZK6125HNG天然气大巴
- 车身造型和车内布局于ZK6128HGE一样
- 采用特大电牌设计，并能够在尾牌显示目的地、转向及车辆资讯
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6L280N-52，波箱：Allison T310(R)
- 载客量：26座位+57企位
- 车辆长度：12米
- 行驶路线及备注：
宇通ZK6128HNGE（6026-6050）
[编辑]
- 简介：
- 新时代于2016年购入25辆宇通ZK6128HNGE天然气大巴
- 车身造型和车内布局于ZK6128HGE一样
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6L280N-40，波箱：Allison T310(R)
- 载客量：26座位+57企位
- 车辆长度：12米
MT3路线
澳巴款式
[编辑]宇通ZK6986HG（2106-2120）
[编辑]
- 简介：
- 澳巴于2020年购入15辆ZK6986HG中巴
- 澳巴最后一批柴油巴士
- 中门采用内嵌式门设计
- 能在尾牌显示目的地、转向及车辆资讯
- 全数车辆均设有动态报站系统
- 巴士详细：
- 引擎：玉柴 YC6A240-50，波箱：Voith
- 载客量：23座位+43企位
- 车辆长度：9.77米
- 行驶路线及备注：
- 现时主要行驶11路线
新福利款式
[编辑]宇通ZK6128HG（Y01-Y10）
[编辑]
- 简介：
- 新福利于2017年购入，共有10辆
- 车头采用“V脸”设计
- 该款巴士主要机械部件使用进口货，包括配置进口的英国康明斯欧五排放Cummins ISL8.9E5280B发动机、德国ZF转向系统、美国WABCO制动系统、德国可调较仪表台、英国Grammar气垫司机座椅、德国Vogel品牌高靠背乘客座椅、法国进口Tarabus地革胶等等。可说是一台国内组装的进口车
- 三门巴士设计是澳门首创，设计因中、后门均可下车，吸引乘客移向巴士尾部，更有效地使用车厢空间，两门同时上车或下车方式，可减少乘客上下车时间，缩短巴士客运周转时间，提升巴士服务水平
- 采用全新进口德国品牌Vogel高靠背座椅，除面料属阻燃材料外，坐椅支架牢固度符合欧盟标准，在受到强大撞击力时椅背不容易向前折叠，大大保障乘客安全
- 气囊悬挂系统是进口Dunlop气囊悬挂，除行车时自动调节车厢稳定性，再加配美国进口Wabco品牌ECAS（Electrical Control Air Suspension）系统，于停靠上下客时，气囊放气令左车身下降约50mm，方便乘客上落和提高安全度
- 当车辆遇到危险时，车长可按下爆破玻璃按钮，车身两侧的安全玻璃破坏，让乘客能在车窗逃生
- 英国进口康明斯欧盟五期标准发动机，尾气排放中的氮氧化物NOx比欧四标准下降超过42%，有利于对路边空气质量提升
- 改良车长驾驶室，独立驾驶舱空间，配以可因应车长不同身型而调较的仪表台和气垫座椅，减低车长疲劳，令行车更安全，仪表台增设独立出风口，令车长有更舒适工作环境
- 巴士详细：
- 引擎：康明斯 ISL8.9E5-280B，波箱：Voith DIWA 854.5E
- 载客量：23座位+66企位
- 车辆长度：12米
- 行驶路线及备注：
- 这批车退役前，主要行驶5、5AX、51、MT4路线
- 全数转为非营运车辆，车身颜色转为金色，以作行驶澳大环校穿梭巴士路线
宇通ZK6116HG（Y11-Y20）
[编辑]
- 简介：
- 新福利于2020年购入，共有10辆
- 车头采用“V脸”设计
- 全数车辆均设有动态报站系统
- 新福利最后一批柴油巴士
- 巴士详细：
- 引擎：东风康明斯 ISD245-51，波箱：Voith DIWA 854.5E
- 载客量：29座位+39企位
- 车辆长度：10.84米
- 行驶路线及备注：
- 现时主要行驶26A路线
宇通ZK6116SHEVPG（YE01-YE02 ）
[编辑]
- 简介：
- 新福利于2021年引入2辆宇通ZK6116SHEVPG增程式电动巴士
- 车头采用“黑金刚”设计
- 中门及后门采用内嵌式门
- 此批巴士首次采用全低地台设计，由前门至车尾所有车门均为一级踏步
- 巴士详细：
- 发电引擎：TBC，摩打：TBC
- 载客量：26座位+55企位
- 车辆长度：11.38米
- 行驶路线及备注：
- 现时主要行驶MT4路线
宇通ZK6180HGH（YL01）
[编辑]
- 简介：
- 该款巴士主要机械部件使用进口货，包括配置进口的英国康明斯欧五排放康明斯 ISM11E5-345发动机、德国Voith自动变速箱、德国ZF转向系统、美国WABCO制动系统、德国可调较仪表台、英国Grammar气垫司机座椅、德国Vogel品牌高靠背乘客座椅、法国进口Tarabus地革胶、德国Hübner铰接盘等等。可说是一台国内组装的进口车
- 除了座位以2×2排列外，中门以及铰接盘通道能让大量乘客站立，全车载客量高达120人，能在繁忙时间有效地疏散大量乘客
- 18米巴士为三门巴士设计，因中、后门均可下车，吸引乘客移向巴士尾部，更有效地使用车厢空间，两门同时上车或下车方式，可减少乘客上下车时间，中门亦设有流动读卡机，缩短巴士客运周转时间，提升巴士服务水平
- 采用全新进口德国品牌Vogel高靠背座椅，除面料属阻燃材料外，坐椅支架牢固度符合欧盟标准，在受到强大撞击力时椅背不容易向前折叠，大大保障乘客安全
- 气囊悬挂系统是进口Dunlop气囊悬挂，除行车时自动调节车厢稳定性，再加配美国进口Wabco品牌ECAS（Electrical Control Air Suspension）系统，于停靠上下客时，气囊放气令左车身下降约50mm，方便乘客上落和提高安全度
- 当车辆遇到危险时，车长可按下爆破玻璃按钮，车身两侧的安全玻璃破坏，让乘客能在车窗逃生
- 英国进口康明斯欧盟五期标准发动机，尾气排放中的氮氧化物NOx比欧四标准下降超过42%，有利于对路边空气质量提升
- 改良车长驾驶室，独立驾驶舱空间，配以可因应车长不同身型而调较的仪表台和气垫座椅，减低车长疲劳，令行车更安全，仪表台增设独立出风口，令车长有更舒适工作环境
- 巴士详细：
- 引擎：康明斯 ISM11E5-345，波箱：ZF EcoLife 6AP1700B
- 载客量：37座位+83企位
- 车辆长度：18米
- 行驶路线及备注：
测试／未投入营运车型
[编辑]宇通ZK6790HG
[编辑]- 简介：
- 维澳莲运在2012年起，曾与宇通共同开发全球首款ZK6790HG八米低地台小巴，并在2013年1月份于澳门路面进行测试运行，在2013年6月亦表示首阶段引入三部该款小巴
- 欧五排放低地台巴士，引擎使用进口康明斯*2013年初抵达澳门，并进行路况测试，但未曾在澳门进行载客运营，后因本车无法行驶8、18及28B路线而退回宇通客车厂
- 设有ECAS系统，能够将地台高度从34cm降至25.5cm
- 曾在2014年11月再次抵澳参与澳门车展，并已于2018年2月拆解。
- 巴士详细：
- 载客量：19座位+27企位
- 车辆长度：8.15米
宇通ZK6128HG1
[编辑]- 维澳莲运测试原为宇通客车厂向九巴提供的宇通ZK6128HG1全低地台巴士
- 采用欧五排放引擎
- 于2013年在3路线试营运
- 车队编号为3088
- 巴士详细：
- 载客量：35座位+40企位
- 车辆长度：12米
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]澳门巴士介绍，短车档案室 {{Wayback|url=http://www.qbusfile.com/macau/macau.htm |date=20240203 }}