圖書館:澳門宇通巴士
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維澳蓮運於2010年8月取得澳門巴士經營權後，需在短時間內購入大量巴士以滿足營運要求，維澳蓮運前後一共購入了88輛非低地台小巴、70輛非低地台中巴以及87輛低地台中巴。以上245輛巴士均為宇通客車製造，並全數達歐盟三期排放標準。
維澳蓮運申請破產後，由新時代接管，新時代亦購入了大量同樣為宇通客車製造的大巴彌補維澳蓮運所購入大巴的運載力不足。
澳巴於2020年購入15輛宇通ZK6986HG中巴。
新福利於2017年至2021年期間共購入了23輛，由宇通客車製造的不同長度巴士。新福利以Y（Yutong）字頭、YE（Yutong Electric）字頭（只限增程式電巴）以及YL（Yutong Long）字頭（只限掛接大巴）作為此批巴士的車隊編號。
維澳蓮運款式
[編輯]宇通ZK6770HG（1001-1088）
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- 簡介：
- 維澳蓮運於2011年購入，共有88輛
- 此車型外型還是機械設計上，給人落後之感，就像中國落後農村所採用的巴士一樣，俗稱「村村通」
- 此車型行駛山頂醫院專線的H1路線時，因巴士車內空間太窄，巴士入口踏步很高，由車廂地台至地面相差達80厘米，長者上下車都非常吃力，為人垢病。但2012年5月開始，維澳蓮運針對三部行駛H1路線的小巴完成改造，包括：加寬前、後車門上落梯級、增設上落扶手、移除車廂尾部一座位及於車尾加裝下車提示燈
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴YC4FA130-30，波箱：Allison T1000
- 載客量：17座位+18企位
- 車輛長度：7.035米
- 行駛路線及備註：
- 這批車退役前，主要行駛8A、18、18B、21A、23、28B、29、35、36、H1路線
- 1002、1005、1007、1014、1016、1027、1034、1073、1086在2022年6月底退役後，於2022年7月-12月期間停放於核酸採樣巴士旁，作為醫護人員流動休息室，車身顏色轉為白色
- 因為排放問題，加上車齡較高，全數於2022年1月至10月，及2023年2月進行拆解
宇通ZK6902HG（2001-2070）
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- 簡介：
- 維澳蓮運於2011年購入，共有70輛
- 非低地台設計，前門和中門均為二級踏步
- 巴士詳細
- 引擎：玉柴YC6J220-30，波箱：Voith DIWA 851.3E
- 載客量：26座位+40企位
- 車輛長度：9.586米
- 行駛路線及備註：
- 這批車退役前，主要行駛8、11、21A、23、27、28A、50B、MT5、N4路線
- 部份於2022年10月起進行拆解
- 2004、2007、2015、2034、2036、2050、2061於2022年7月改為核酸採樣車，車身顏色已改為純白色，後於2023年2月起進行拆解
宇通ZK6118HGE（歐三版本）（3001-3087）
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- 簡介：
- 維澳蓮運於2011年購入，共有87輛
- 前門和中門均為低地台設計，並設有輪椅泊位
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6J245-30，摩打：Voith DIWA 851.3E
- 載客量：28座位+40企位
- 車輛長度：10.56米
- 行駛路線及備註：
- 這批車退役前，主要行駛3、3A、3AX、7、8、10A、10B、23、27、30、59路線
- 部份於2022年10月起進行拆解
- 3002、3026、3050、3051、3053、3055、3058、3078、3081為非營運車隊，車身顏色轉為白色
新時代款式
[編輯]宇通ZK6118HGE（歐四版本）（3088-3097、3170-3195）
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- 簡介：
- 新時代於2015年購入36輛宇通ZK6118HGE大巴
- 車身外型與2011年購入的宇通ZK6118HGE相同
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6J245-42，波箱：Allison T270(R)
- 載客量：26座位+49企位
- 車輛長度：10.85米
- 行駛路線及備註：
- 這批車退役前，主要行駛3、3A、10A、10B、30路線
- 全數轉為非營運車隊，車身顏色亦轉為白色
宇通ZK6115HG1（3098-3137）
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- 簡介：
- 新時代於2016年購入40輛宇通ZK6115HG1大巴
- 車頭採用「鷹眼」造型
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6J245-42，波箱：Allison T270(R)
- 載客量：26座位+43企位
- 車輛長度：10.8米
- 行駛路線及備註：
宇通ZK6105HG（3138-3161）
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- 簡介：
- 新時代於2017年購入25輛宇通ZK6105HG大巴
- 車頭採用「鷹眼」造型
- 採用特大電牌設計，並能夠在尾牌顯示目的地、轉向及車輛資訊
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6A240-50，波箱：Allison T270(R)
- 載客量：26座位+43企位
- 車輛長度：10.8米
- 行駛路線及備註：
宇通ZK6128HGE（5001-5050）
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- 簡介：
- 新時代於2014至2015年間購入50輛ZK6128HGE大巴
- 全澳首款12米全低地台大巴
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6L280-42，波箱：Allison T310(R)
- 載客量：26座位+58企位
- 車輛長度：12米
- 行駛路線及備註：
宇通ZK6125HNG（6001-6025）
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- 簡介：
- 新時代於2017年購入25輛宇通ZK6125HNG天然氣大巴
- 車身造型和車內佈局於ZK6128HGE一樣
- 採用特大電牌設計，並能夠在尾牌顯示目的地、轉向及車輛資訊
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6L280N-52，波箱：Allison T310(R)
- 載客量：26座位+57企位
- 車輛長度：12米
- 行駛路線及備註：
宇通ZK6128HNGE（6026-6050）
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- 簡介：
- 新時代於2016年購入25輛宇通ZK6128HNGE天然氣大巴
- 車身造型和車內佈局於ZK6128HGE一樣
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6L280N-40，波箱：Allison T310(R)
- 載客量：26座位+57企位
- 車輛長度：12米
MT3路線
澳巴款式
[編輯]宇通ZK6986HG（2106-2120）
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- 簡介：
- 澳巴於2020年購入15輛ZK6986HG中巴
- 澳巴最後一批柴油巴士
- 中門採用內嵌式門設計
- 能在尾牌顯示目的地、轉向及車輛資訊
- 全數車輛均設有動態報站系統
- 巴士詳細：
- 引擎：玉柴 YC6A240-50，波箱：Voith
- 載客量：23座位+43企位
- 車輛長度：9.77米
- 行駛路線及備註：
- 現時主要行駛11路線
新福利款式
[編輯]宇通ZK6128HG（Y01-Y10）
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- 簡介：
- 新福利於2017年購入，共有10輛
- 車頭採用「V臉」設計
- 該款巴士主要機械部件使用進口貨，包括配置進口的英國康明斯歐五排放Cummins ISL8.9E5280B發動機、德國ZF轉向系統、美國WABCO制動系統、德國可調較儀錶台、英國Grammar氣墊司機座椅、德國Vogel品牌高靠背乘客座椅、法國進口Tarabus地革膠等等。可說是一台國內組裝的進口車
- 三門巴士設計是澳門首創，設計因中、後門均可落車，吸引乘客移向巴士尾部，更有效地使用車廂空間，兩門同時上車或落車方式，可減少乘客上落車時間，縮短巴士客運周轉時間，提升巴士服務水平
- 採用全新進口德國品牌Vogel高靠背座椅，除面料屬阻燃材料外，坐椅支架牢固度符合歐盟標準，在受到強大撞擊力時椅背不容易向前摺疊，大大保障乘客安全
- 氣囊懸掛系統是進口Dunlop氣囊懸掛，除行車時自動調節車廂穩定性，再加配美國進口Wabco品牌ECAS（Electrical Control Air Suspension）系統，於停靠上落客時，氣囊放氣令左車身下降約50mm，方便乘客上落和提高安全度
- 當車輛遇到危險時，車長可按下爆破玻璃按鈕，車身兩側的安全玻璃破壞，讓乘客能在車窗逃生
- 英國進口康明斯歐盟五期標準發動機，尾氣排放中的氮氧化物NOx比歐四標準下降超過42%，有利於對路邊空氣質素提升
- 改良車長駕駛室，獨立駕駛艙空間，配以可因應車長不同身型而調較的儀錶台和氣墊座椅，減低車長疲勞，令行車更安全，儀錶台增設獨立出風口，令車長有更舒適工作環境
- 巴士詳細：
- 引擎：康明斯 ISL8.9E5-280B，波箱：Voith DIWA 854.5E
- 載客量：23座位+66企位
- 車輛長度：12米
- 行駛路線及備註：
- 這批車退役前，主要行駛5、5AX、51、MT4路線
- 全數轉為非營運車輛，車身顏色轉為金色，以作行駛澳大環校穿梭巴士路線
宇通ZK6116HG（Y11-Y20）
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- 簡介：
- 新福利於2020年購入，共有10輛
- 車頭採用「V臉」設計
- 全數車輛均設有動態報站系統
- 新福利最後一批柴油巴士
- 巴士詳細：
- 引擎：東風康明斯 ISD245-51，波箱：Voith DIWA 854.5E
- 載客量：29座位+39企位
- 車輛長度：10.84米
- 行駛路線及備註：
- 現時主要行駛26A路線
宇通ZK6116SHEVPG（YE01-YE02 ）
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- 簡介：
- 新福利於2021年引入2輛宇通ZK6116SHEVPG增程式電動巴士
- 車頭採用「黑金剛」設計
- 中門及後門採用內嵌式門
- 此批巴士首次採用全低地台設計，由前門至車尾所有車門均為一級踏步
- 巴士詳細：
- 發電引擎：TBC，摩打：TBC
- 載客量：26座位+55企位
- 車輛長度：11.38米
- 行駛路線及備註：
- 現時主要行駛MT4路線
宇通ZK6180HGH（YL01）
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- 簡介：
- 該款巴士主要機械部件使用進口貨，包括配置進口的英國康明斯歐五排放康明斯 ISM11E5-345發動機、德國Voith自動變速箱、德國ZF轉向系統、美國WABCO制動系統、德國可調較儀錶台、英國Grammar氣墊司機座椅、德國Vogel品牌高靠背乘客座椅、法國進口Tarabus地革膠、德國Hübner鉸接盤等等。可說是一台國內組裝的進口車
- 除了座位以2×2排列外，中門以及鉸接盤通道能讓大量乘客站立，全車載客量高達120人，能在繁忙時間有效地疏散大量乘客
- 18米巴士為三門巴士設計，因中、後門均可落車，吸引乘客移向巴士尾部，更有效地使用車廂空間，兩門同時上車或落車方式，可減少乘客上落車時間，中門亦設有流動讀卡機，縮短巴士客運周轉時間，提升巴士服務水平
- 採用全新進口德國品牌Vogel高靠背座椅，除面料屬阻燃材料外，坐椅支架牢固度符合歐盟標準，在受到強大撞擊力時椅背不容易向前摺疊，大大保障乘客安全
- 氣囊懸掛系統是進口Dunlop氣囊懸掛，除行車時自動調節車廂穩定性，再加配美國進口Wabco品牌ECAS（Electrical Control Air Suspension）系統，於停靠上落客時，氣囊放氣令左車身下降約50mm，方便乘客上落和提高安全度
- 當車輛遇到危險時，車長可按下爆破玻璃按鈕，車身兩側的安全玻璃破壞，讓乘客能在車窗逃生
- 英國進口康明斯歐盟五期標準發動機，尾氣排放中的氮氧化物NOx比歐四標準下降超過42%，有利於對路邊空氣質素提升
- 改良車長駕駛室，獨立駕駛艙空間，配以可因應車長不同身型而調較的儀錶台和氣墊座椅，減低車長疲勞，令行車更安全，儀錶台增設獨立出風口，令車長有更舒適工作環境
- 巴士詳細：
- 引擎：康明斯 ISM11E5-345，波箱：ZF EcoLife 6AP1700B
- 載客量：37座位+83企位
- 車輛長度：18米
- 行駛路線及備註：
測試／未投入營運車型
[編輯]宇通ZK6790HG
[編輯]- 簡介：
- 維澳蓮運在2012年起，曾與宇通共同開發全球首款ZK6790HG八米低地台小巴，並在2013年1月份於澳門路面進行測試運行，在2013年6月亦表示首階段引入三部該款小巴
- 歐五排放低地台巴士，引擎使用進口康明斯*2013年初抵達澳門，並進行路況測試，但未曾在澳門進行載客運營，後因本車無法行駛8、18及28B路線而退回宇通客車廠
- 設有ECAS系統，能夠將地台高度從34cm降至25.5cm
- 曾在2014年11月再次抵澳參與澳門車展，並已於2018年2月拆解。
- 巴士詳細：
- 載客量：19座位+27企位
- 車輛長度：8.15米
宇通ZK6128HG1
[編輯]- 維澳蓮運測試原為宇通客車廠向九巴提供的宇通ZK6128HG1全低地台巴士
- 採用歐五排放引擎
- 於2013年在3路線試營運
- 車隊編號為3088
- 巴士詳細：
- 載客量：35座位+40企位
- 車輛長度：12米
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]澳門巴士介紹，短車檔案室 {{Wayback|url=http://www.qbusfile.com/macau/macau.htm |date=20240203 }}