三田洞站
三田洞* | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 三田洞 – みたほら – MITAHORA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市 | ||||||||||
| 地理坐标 | {{WikidataCoord}} – malformed coordinate data | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）12月25日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1960年（昭和35年）4月22日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| *在1914年前，此站曾名为土桥站。 | |||||||||||
三田洞站（日语：三田洞駅／みたほらえき[注 1] Mitahora eki */?）是位于岐阜县岐阜市，名古屋铁道高富线的铁道车站（废站）。
此站最接近法华寺（三田洞弘法）。许多乘客于此站下车前往该处。
历史
[编辑]在1913年，高富线的前身长良轻便铁道路线开通，此站启用。当初站名为土桥站（日语：土橋駅／どばしえき），在翌年改名为三田洞站，同时原本名为三田洞站改名为上岩崎站（而该上岩崎站在1938年废除）。在车站启用当初设有职员当值。在战后不久成为无人车站[1]。高富线在战后由于开始机动化，加上高富线的运输能力比巴士弱，因此在1960年全线废除[2]，此站也同时废除。
- 1913年（大正2年）12月25日 - 长良轻便铁道长良北町站至高富站之间开通，土桥站启用[3][4][5][6]。
- 1914年（大正3年）9月18日 - 车站改名为三田洞站。同时三田洞站（第一代）改名为上岩崎站（在官报上的发布日期）[7][6]。
- 1915年（大正4年）11月20日 - 长良轻便铁道与美浓电气轨道市内线互相连接。在11月26日起开始直通运输[4]。
- 1920年（大正9年）9月10日 - 长良轻便铁道合并至美浓电气铁道，成为美浓电气铁道高富线的车站[4]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道高富线的车站[4]。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 车站无人化[8]。
- 1956年（昭和31年）7月22日 - 新增列车交会设备（新设侧线）[4]。
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 随著高富线全线废除，此站也被废除[4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站可进行列车交会。而通常高富线列车会在此站进行列车交会[9]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 在《名古屋铁道百年史》884页中，此站日文读法为“みたぼら”。
参考资料
[编辑]- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 142. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 24. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年1月12日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覧 7号 東海. 铁道Forum. [2016-07-10]. （原始内容存档于2023-05-06） （日语）.
- ^ “軽便铁道駅名改称”《官报》1914年9月18日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 884 （日语）.
- ^ 廃止から10年・岐阜の電車（平成27年 春季特別展）. 名铁のオススメ. 名古屋铁道. [2016-07-10]. （原始内容存档于2021-07-09） （日语）.
