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林榮新光車站

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此條目介紹的是位於台灣花蓮縣鳳林鎮，原稱林榮車站的林榮新光車站。關於位於高雄市新光碼頭旁的新光車站，請見「新光車站」。
林榮新光車站

Linrong Shin Kong Station
位置 臺灣
花蓮縣鳳林鎮
兆豐路800號
地理座標23°48′8.81″N 121°27′43.81″E / 23.8024472°N 121.4621694°E / 23.8024472; 121.4621694
營運者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途經路線台灣鐵路 臺東線
距離距離花蓮端26.1公里、距離台東端124.8公里。
車站構造
站體類型地下車站
月台側式月台兩座
其他資訊
車站編號6200
電報碼ㄌㄖ
車站等級簡易站
歷史
啟用日期1918年11月1日啟用
2018年7月10日（復站）
舊稱平林停車場、林榮車站
營運資訊
乘客數量
66[1]
排行第212名（2023年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站
豐田
6.2km
往花蓮
 臺東線
距離花蓮26.1km
 南平
2.2km
往臺東
位置
地圖

林榮新光車站是位於臺灣花蓮縣鳳林鎮的臺灣鐵路公司臺東線鐵路車站，屬於捷運化車站。1982年，林榮舊站在鐵路路線截彎取直後，宣告廢止[2]，後由於東部鐵路電氣化，興建新溪口隧道並預留設站空間，新站於2018年7月10日重新啟用[3]，是現代少數台鐵廢站後再重啟的案例，亦是民間捐贈土地、出資興建復站的首例，故新站命名時冠上出資企業新光集團的名稱。停靠車種為區間車、區間快車、環島觀光列車、新自強號。[4]目前與長榮大學車站並列最長名稱的台鐵車站。

車站概要

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762mm軌距時代，臺東線鐵道在壽豐溪迂迴上遊河道狹窄處過河，在平林聚落旁設立平林停車場。1962年，因車站位於林榮里，更名林榮。後因拓寬1067mm（簡稱『東拓』）時線路截彎取直，新建溪口河底隧道，線路遠離聚落且為地下化，舊林榮車站因此廢站。[5]

2011年，因花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫，因新建溪口隧道（第二代），研擬在林榮里復站[6]，同時彌補溪口車站廢除的不便。

車站位於隧道內，新光兆豐農場大門前，距原址約1公里。新光人壽兆豐農場投資3億5千萬元計畫復站[7]並出資2千萬做為營運基金。新建的林榮站因該段為溪底隧道引道，故規畫為地下車站[8]。第一期土建工程已隨壽豐溪新隧道工程同時完工，第二期工程原為2014年動工、2015年啟用，後因建照申請因素拖延，至2015年12月8日才動工，2018年7月10日正式啟用。啟用時，新站沿用舊站的車站代碼038；自2019年起，車站代碼改編為6200。

本站為少數有停靠對號列車之簡易站。另因配合新光兆豐農場營業時間[註 1]，營業時間外無列車停靠，有新自強號班次停靠但也有區間車班次不停靠為本站特色。

車站構造

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  • 地下車站
  • 側式月台兩座
  • 設有電扶梯及電梯
  • 設有多卡通刷卡機。

月臺配置

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1 1  █ 東部幹線（順行） 往 臺東、潮州、新左營 方向
 █ 東部幹線（順行通過） 不靠站通過
2 2  █ 東部幹線（逆行） 往 花蓮、宜蘭、樹林 方向
 █ 東部幹線（逆行通過） 不靠站通過

歷史

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台鐵舊林榮車站倉庫
地圖
1.舊站位置，2.現站位置
位置 中華民國（臺灣）花蓮縣鳳林鎮林榮里永安街42號[10]
建成時間1918年（大正7年）[9][註 2]
網站台鐵舊林榮車站倉庫的Facebook專頁
中華民國文化資產
官方名稱台鐵舊林榮車站倉庫
類型登錄等級：歴史建築
登錄種類：倉庫
評定時間2016年5月31日
詳細登錄資料
  • 1918年11月1日：設平林停車場（於鳳林鎮林榮里55號）[11]。
  • 1962年12月15日：將站名改為林榮。
  • 1982年3月31日：廢站[12]。
  • 1988年：林榮車站主體拆除，僅剩下倉庫與宿舍，原址改建成林榮公園。
  • 2011年：計畫復站（兆豐路800號）[13]。
  • 2014年：位於溪口隧道內的車站結構完工。
  • 2018年7月10日：復站，並站名更名改為林榮新光[14]。
  • 2019年6月30日：台鐵安置DR3000型車廂（DR3051）於社區公園（林榮站舊址）[15]

利用狀況

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根據2023年資料，本站每日旅運量約為66[1]，在台鐵各站中排行第212名。

歷年旅客人次紀錄[註 3]
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
1918年度 1,478 4,359 5,837 [16] 10 39
1919年度 9,514 17,494 27,008 [17] 26 74
1920年度 29,084 32,799 61,883 [18] 80 170
1921年度 23,697 25,587 49,284 [19] 65 135
1922年度 21,178 22,752 43,930 [20] 58 120
1923年度 19,609 21,160 40,769 [21] 54 112
1924年度 22,726 25,179 47,905 [22] 62 131
1925年度 28,457 30,314 58,771 [23] 78 161
1926年度 31,206 33,392 64,598 [24] 85 177
1927年度 29,114 31,154 60,268 [25] 80 165
1928年度 32,298 33,839 66,137 [26] 88 181
1929年度 33,521 34,688 68,209 [27] 92 187
1930年度 32,326 34,591 66,917 [28] 89 183
1931年度 25,273 26,370 51,643 [29] 69 141
1932年度 25,182 26,193 51,375 [30] 69 141
1933年度 25,042 25,175 50,217 [31] 69 138
1934年度 24,334 25,057 49,391 [32] 67 135
1935年度 23,177 25,228 48,405 [33] 63 132
1936年度 26,562 29,208 55,770 [34] 73 153
1937年度 34,448 37,414 71,862 [35] 94 197
1938年度 30,348 29,953 60,301 [36] 83 165
1939-1945 欠缺資料
1946 27,368 27,704 55,072 [37] 75 151
1947-1974 欠缺資料
1975 149,795 141,386 291,181 [38] 410 798
1976 148,900 141,560 290,460 [39] 407 794
1977 128,842 119,296 248,138 [40] 353 680
1978-1979 欠缺資料
1980 80,425 72,421 152,846 [41] 220 418
1981 67,825 59,344 127,169 [42] 186 348
1982 5,552 4,044 9,596 [43] 62 108
1983-2017 廢站
[註 4]2018 5,986 6,009 11,995 [44] 34 69
2019 11,721 10,993 22,714 [45] 32 62
2020 10,403 10,298 20,701 [46] 28 57
2021 6,182 6,307 12,489 [47] 17 34
2022 6,424 6,352 12,776 [48] 18 35
2023 11,940 12,244 24,184 [49] 33 66

圖片集

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舊站
  • 東拓前站房
    東拓前站房
  • 東拓前月台
    東拓前月台
新站
  • 林榮新光車站2018
    林榮新光車站2018
  • 指示牌
    指示牌
  • 出入口閘門
    出入口閘門
  • 南下月台
    南下月台
  • 啟站當日林榮新光站正式納入可前往車站。為莒光號觀光列車坐票。不發售站立票
    啟站當日林榮新光站正式納入可前往車站。為莒光號觀光列車坐票。不發售站立票
  • 尚在施工中的月台，攝於2014年
    尚在施工中的月台，攝於2014年
舊站倉庫與社區公園
  • 台鐵舊林榮車站倉庫
    台鐵舊林榮車站倉庫
  • 舊站倉庫與DR3000型車廂
    舊站倉庫與DR3000型車廂

註釋

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  1. ^ 08:00～17:30
  2. ^ 臺鐵的登記：1949年
  3. ^ 日本會計年度自4月起，翌年3月結束。
  4. ^ 該站於2018年07月10日啟用，故以175日計算

參考文獻

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  4. ^ [台鐵林榮站下周二復活，民間捐資興建首例-聯合晚報20180706訊]
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  8. ^ 地下式林榮車站首次曝光. 東方報. 2014-10-01 [2015-04-18]. （原始內容存檔於2015-04-18）. 
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  15. ^ 廢站37年 花蓮舊林榮站首次有「火車回來」！. 自由時報. 2019-06-30 [2021-03-13]. （原始內容存檔於2019-07-03）. 
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外部連結

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