阪神高速4號灣岸線
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|---|---|
 阪神高速4號灣岸線的地圖 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 32.7公里（20.3英里） |
| 啟用時間 | 1974年 -現在 |
| 主要連接道路 | |
| 起點 |  日本大阪府大阪市港區天保山出入口 |
 阪神高速16號大阪港線 阪神高速6號大和川線 阪神高速5號灣岸線E71關西機場自動車道 E71關西國際機場聯絡橋 | |
| 終點 | 日本大阪府泉佐野市臨空JCT |
| 地點 | |
| 主要城市 | 堺市、泉大津市、岸和田市 |
| 公路系統 | |
| 日本都市高速道路（一般府縣道） | |
（大阪府泉大津市）
阪神高速4號灣岸線（日語：阪神高速4号湾岸線／はんしんこうそく4ごうわんがんせん Hanshin kōsoku 4 gō Wangan sen */?）是日本阪神高速道路上的一條公路，從日本大阪府大阪市港區天保山出入口到大阪府泉佐野市的臨空JCT。
天保山出入口至南港JCT之間的路段，由於其歷史背景，也被視為阪神高速16號大阪港線的一部分，往泉佐野方向的線路為4號灣岸線，往大阪市方向的線路為16號大阪港線。
同樣的 "灣岸線 "也存在，即是通往神戶的阪神高速5號灣岸線。4號灣岸線與5號灣岸線一起被視為 "大阪灣岸道路"。
路線名
[編輯]- 大阪府道高速灣岸線（阪神高速5號灣岸線在大阪地區的部份也被包括在內。）
連接的高速道路
[編輯]
阪神高速5號灣岸線（在天保山JCT/出入口直接連接）
阪神高速6號大和川線（在三寶JCT/出入口連接）- E71關西機場自動車道（在臨空JCT連接）
- E71關西國際機場聯絡橋（在臨空JCT連接）
交流道
[編輯]- 出入口編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- 出島出入口—助松出入口，以及岸和田北出入口—泉佐野南出入口在每個出入口都與平行的府道29號大阪臨海線接續，因此不列入接續路線中。
- 全線都位於日本大阪府內。
| 出入口 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） |
備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 天保山JCT | 天保山JCT | Tenpōzan |  阪神高速16號大阪港線
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0.0 | 大阪市 | 港區 | ||
| 4-01 | 天保山出入口 | 天保山出入口 | Tenpōzan | 國道172號 (日本)（中央大通） | 0.3 | 泉佐野方向出入口 | |||
| 4-02 | 南港北出口 | 南港北出口 | Nankō-Kita | 2.5 | 大阪市內方向起的出口 | 住之江區 | |||
| - | 南港JCT | 南港JCT | Nankō |  阪神高速5號灣岸線
|
3.2 | 神戶、北港方向 | |||
| 4-24 | 南港中出入口 | 南港中出入口 | Nankō-Naka | 大阪市道濱口南港線 | 4.7 | 大阪市內、神戶方向出入口 | |||
| 4-03 | 南港南出入口 | 南港南出入口 | Nankō-Minami | 渡輪埠頭方向 | 6.2 | 泉佐野方向出入口 入口為ETC專用 | |||
| 4-04 | 三寶出入口/JCT | 三宝出入口 | Sanpō |  阪神高速6號大和川線大阪府道29號大阪臨海線 |
8.7 | 大和川線開通前的起點起計8.4公里 | 堺市 | 堺區 | |
| 4-05 4-06 |
大濱出入口 | 大浜出入口 | Ōhama | 大阪府道195號堺港線 | 11.3 | 泉佐野方向 直通阪神高速15號堺線（堺出入口）[1] | |||
| 4-07 | 出島出入口 | 出島出入口 | Dejima | 12.8 | 大阪市內、神戶方向出入口 | ||||
| 4-08 | 石津出入口 | 石津出入口 | Ishizu | 堺市役所方向 | 14.1 | 泉佐野方向出入口 | 西區 | ||
| 4-09 | 濱寺出入口 | 浜寺出入口 | Hamadera | 高石方向 | 15.8 | 大阪市內、神戶方向出入口 入口為ETC專用 | |||
| - | 高石迷你PA | 高石ミニPA | Takaishi | - | 大阪市內、神戶方向 1996年4月15日廢除 |
高石市 | |||
| - | 高石TB | 高石TB | Takaishi | - | 大阪市內、神戶方向 2020年3月8日停用[2] | ||||
| - | 高石PA | 高石PA | Takaishi | - | 16.3 | 大阪市內、神戶方向 | |||
| 4-10 | 高石出入口 | 高石出入口 | Takaishi | 17.6 | 泉佐野方向出入口 入口為ETC專用 | ||||
| 4-11 | 助松JCT | 助松JCT | Sukematsu | E90 堺泉北道路 | 19.4 | 泉大津市 | |||
| 4-12 | 助松出入口 | 助松出入口 | Sukematsu | 大阪市內、神戶方向出入口 | |||||
| 4-13 | 泉大津出入口 | 泉大津出入口 | Izumi-Ōtsu | 助松埠頭、渡輪碼頭方向 | 20.8 | 大阪市內、神戶方向出入口 入口為ETC專用 | |||
| - | 泉大津PA | 泉大津PA | Izumi-Ōtsu | - | 22.0 | ||||
| 4-14 | 泉大津出入口 | 泉大津出入口 | Izumi-Ōtsu | 助松埠頭、渡輪碼頭方向 | 22.1 | 泉佐野方向出入口 | |||
| - | 泉大津迷你PA | 泉大津ミニPA | Izumi-Ōtsu | - | 泉佐野方向 1996年7月18日廢除 | ||||
| - | 泉大津TB | 泉大津TB | Izumi-Ōtsu | - | 泉佐野方向 2021年5月30日停用[3] | ||||
| - | 泉大津大型專用PA | 泉大津大型専用PA | Izumi-Ōtsu | - | 泉佐野方向 | ||||
| 4-15 | 岸和田北出入口 | 岸和田北出入口 | Kishiwada-Kita | 24.4 | 大阪市內、神戶方向出入口 入口為ETC專用 |
岸和田市 | |||
| 4-16 | 泉佐野方向出入口 入口為ETC專用 | ||||||||
| 4-17 | 岸和田南出入口 | 岸和田南出入口 | Kishiwada-Minami | 27.6 | 大阪市內、神戶方向出入口 入口為ETC專用 | ||||
| 4-18 | 28.8 | 泉佐野方向出入口 入口為ETC專用 | |||||||
| 4-19 | 貝塚出入口 | 貝塚出入口 | Kaizuka | 29.7 | 大阪市內、神戶方向出入口 | 貝塚市 | |||
| 4-20 | 31.3 | 泉佐野方向出入口 | |||||||
| 4-21 | 泉佐野北出入口 | 泉佐野北出入口 | Izumi-Sano-Kita | 33.2 | 大阪市內、神戶方向出入口 入口為ETC專用 |
泉佐野市 | |||
| - | 泉佐野TB | 泉佐野TB | Izumi-Sano | - | 35.4 | 大阪市內、神戶方向 | |||
| 4-22 | 泉佐野南出入口 | 泉佐野南出入口 | Izumi-Sano-Minami | 臨空城方向 | 大阪市內、神戶方向出入口 | ||||
| 4-23 | 臨空JCT | りんくうJCT | Rinkū | E71 關西機場自動車道 E71 關西國際機場聯絡橋 |
36.3 | ||||
主要橋樑
[編輯]- 港大橋（980m） : 大阪港築港 - 南港之間
- 大阪南港東高架橋（166m） : 大阪港南港水路
- 大和川橋樑（653m） : 大和川
- 新浜寺大橋（254m） : 堺泉北港浜寺水路
- 岸和田大橋（445m） : 阪南港岸和田舊港
歴史
[編輯]- 1974年（昭和49年）7月15日：港晴 - 南港北之間（港大橋）開通。
- 1982年（昭和57年）9月1日：南港北 - 三寶之間開通。
- 1987年（昭和62年）3月4日：三寶 - 出島之間開通。
- 1989年（平成元年）3月14日：與16號大阪港線連接，實現了環線方向的直接連接。。
- 1993年（平成5年）11月4日：出島 - 泉大津之間開通。
- 1994年（平成6年）4月2日：泉大津 - 臨空JCT之間開通、全線開通。
- 2017年（平成29年）1月28日：隨着三寶JCT的開通、與6號大和川線相連。
- 2020年（令和2年）3月8日：高石本線收費站廢除[2]。
- 2021年（令和3年）
道路資訊廣播
[編輯]- 南港南（南港北 - 三寶）
- 浜寺（石津 - 高石）
- 岸和田（岸和田北 - 岸和田南）
- 貝塚（貝塚 - 泉佐野北）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裏是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
車道・最高速度
[編輯]| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 天保山JCT - 南港JCT | 4=2+2 | 80km/h |
| 南港JCT - 三寶 | 6=3+3 | |
| 三寶 - 臨空JCT | 4=2+2
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所轄警察
[編輯]- 大阪府警察高速公路交通警察隊阪神四橋分駐所和阪神泉大津分駐所管轄。
交通量
[編輯]24小時交通量（台） 交通流量統計
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 天保山出入口 - 南港北出入口 | 100,632 | 47,574 | 52,298 |
| 南港北出入口 - 南港中出入口 | 100,632 | 90,425 | 88,334 |
| 南港中出入口 - 南港南出入口 | 100,632 | 82,536 | 75,517 |
| 南港南出入口 - 三寶JCT/出入口 | 100,632 | 83,822 | 82,219 |
| 三寶JCT/出入口 - 大浜出入口 | 72,274 | 79,246 | 81,078 |
| 大浜出入口 - 出島出入口 | 72,274 | 79,728 | 82,292 |
| 出島出入口 - 石津出入口 | 72,274 | 71,097 | 74,051 |
| 石津出入口 - 浜寺出入口 | 72,274 | 72,786 | 76,817 |
| 浜寺出入口 - 高石出入口 | 72,274 | 68,676 | 72,398 |
| 高石出入口 - 助松JCT/出入口 | 72,274 | 71,303 | 73,462 |
| 助松JCT/出入口 - 泉大津出入口 | 50,777 | 51,743 | 66,558 |
| 泉大津出入口 - 岸和田北出入口 | 50,777 | 51,347 | 62,592 |
| 岸和田北出入口 - 岸和田南出入口 | 50,777 | 48,107 | 55,460 |
| 岸和田南出入口 - 貝塚出入口 | 50,777 | 44,736 | 50,584 |
| 貝塚出入口 - 泉佐野北出入口 | 50,777 | 39,232 | 43,697 |
| 泉佐野北出入口 - 泉佐野南出入口 | 50,777 | 32,709 | 35,633 |
| 泉佐野南出入口 - 臨空JCT | 50,777 | 17,587 | 19,695 |
（來源：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）
- 由於新冠疫情，原定於2020年進行的交通流量調查被延期了[5]。
參考
[編輯]- ^ 6號大和川線的大和川第一JCT啟用前暫定措施
- ^ 2.0 2.1 4号湾岸線 助松北行料金所 料金収受開始のお知らせ (PDF). 阪神高速道路株式會社. 2020-02-21 [2020-02-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-03-12）. 已忽略文本「和書」 (幫助)
- ^ 3.0 3.1 4号湾岸線（南行）泉大津本線・泉大津出口料金所の撤去と助松南行・泉大津南行料金所の料金収受開始のお知らせ (PDF). 阪神高速道路株式會社. 2021-04-27 [2021-05-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-03-12）. 已忽略文本「和書」 (幫助)
- ^ 3月30日（火）4号湾岸線（北行）「高石PA」を新たにオープンします (PDF). 阪神高速道路株式會社. 2021-03-05 [2021-03-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-12）.
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 國土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-27）.
外部連結
[編輯]- 阪神高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：大和川橋樑(YAMATOGAWA BRIDGE) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：平林高架橋(HIRABAYASHI VIADUCT BRIDGE) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
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