阪神高速4号湾岸线
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|---|---|
 阪神高速4号湾岸线的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 32.7公里（20.3英里） |
| 启用时间 | 1974年 -现在 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 |  日本大阪府大阪市港区天保山出入口 |
 阪神高速16号大阪港线 阪神高速6号大和川线 阪神高速5号湾岸线E71关西机场自动车道 E71关西国际机场联络桥 | |
| 终点 | 日本大阪府泉佐野市临空JCT |
| 地点 | |
| 主要城市 | 堺市、泉大津市、岸和田市 |
| 公路系统 | |
| 日本都市高速道路（一般府县道） | |
（大阪府泉大津市）
阪神高速4号湾岸线（日语：阪神高速4号湾岸線／はんしんこうそく4ごうわんがんせん Hanshin kōsoku 4 gō Wangan sen */?）是日本阪神高速道路上的一条公路，从日本大阪府大阪市港区天保山出入口到大阪府泉佐野市的临空JCT。
天保山出入口至南港JCT之间的路段，由于其历史背景，也被视为阪神高速16号大阪港线的一部分，往泉佐野方向的线路为4号湾岸线，往大阪市方向的线路为16号大阪港线。
同样的 "湾岸线 "也存在，即是通往神户的阪神高速5号湾岸线。4号湾岸线与5号湾岸线一起被视为 "大阪湾岸道路"。
路线名
[编辑]- 大阪府道高速湾岸线（阪神高速5号湾岸线在大阪地区的部分也被包括在内。）
连接的高速道路
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阪神高速5号湾岸线（在天保山JCT/出入口直接连接）
阪神高速6号大和川线（在三宝JCT/出入口连接）- E71关西机场自动车道（在临空JCT连接）
- E71关西国际机场联络桥（在临空JCT连接）
交流道
[编辑]- 出入口编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。
- 出岛出入口—助松出入口，以及岸和田北出入口—泉佐野南出入口在每个出入口都与平行的府道29号大阪临海线接续，因此不列入接续路线中。
- 全线都位于日本大阪府内。
| 出入口 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 （公里） |
备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 天保山JCT | 天保山JCT | Tenpōzan |  阪神高速16号大阪港线
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0.0 | 大阪市 | 港区 | ||
| 4-01 | 天保山出入口 | 天保山出入口 | Tenpōzan | 国道172号 (日本)（中央大通） | 0.3 | 泉佐野方向出入口 | |||
| 4-02 | 南港北出口 | 南港北出口 | Nankō-Kita | 2.5 | 大阪市内方向起的出口 | 住之江区 | |||
| - | 南港JCT | 南港JCT | Nankō |  阪神高速5号湾岸线
|
3.2 | 神户、北港方向 | |||
| 4-24 | 南港中出入口 | 南港中出入口 | Nankō-Naka | 大阪市道滨口南港线 | 4.7 | 大阪市内、神户方向出入口 | |||
| 4-03 | 南港南出入口 | 南港南出入口 | Nankō-Minami | 渡轮埠头方向 | 6.2 | 泉佐野方向出入口 入口为ETC专用 | |||
| 4-04 | 三宝出入口/JCT | 三宝出入口 | Sanpō |  阪神高速6号大和川线大阪府道29号大阪临海线 |
8.7 | 大和川线开通前的起点起计8.4公里 | 堺市 | 堺区 | |
| 4-05 4-06 |
大滨出入口 | 大浜出入口 | Ōhama | 大阪府道195号堺港线 | 11.3 | 泉佐野方向 直通阪神高速15号堺线（堺出入口）[1] | |||
| 4-07 | 出岛出入口 | 出島出入口 | Dejima | 12.8 | 大阪市内、神户方向出入口 | ||||
| 4-08 | 石津出入口 | 石津出入口 | Ishizu | 堺市役所方向 | 14.1 | 泉佐野方向出入口 | 西区 | ||
| 4-09 | 滨寺出入口 | 浜寺出入口 | Hamadera | 高石方向 | 15.8 | 大阪市内、神户方向出入口 入口为ETC专用 | |||
| - | 高石迷你PA | 高石ミニPA | Takaishi | - | 大阪市内、神户方向 1996年4月15日废除 |
高石市 | |||
| - | 高石TB | 高石TB | Takaishi | - | 大阪市内、神户方向 2020年3月8日停用[2] | ||||
| - | 高石PA | 高石PA | Takaishi | - | 16.3 | 大阪市内、神户方向 | |||
| 4-10 | 高石出入口 | 高石出入口 | Takaishi | 17.6 | 泉佐野方向出入口 入口为ETC专用 | ||||
| 4-11 | 助松JCT | 助松JCT | Sukematsu | E90 堺泉北道路 | 19.4 | 泉大津市 | |||
| 4-12 | 助松出入口 | 助松出入口 | Sukematsu | 大阪市内、神户方向出入口 | |||||
| 4-13 | 泉大津出入口 | 泉大津出入口 | Izumi-Ōtsu | 助松埠头、渡轮码头方向 | 20.8 | 大阪市内、神户方向出入口 入口为ETC专用 | |||
| - | 泉大津PA | 泉大津PA | Izumi-Ōtsu | - | 22.0 | ||||
| 4-14 | 泉大津出入口 | 泉大津出入口 | Izumi-Ōtsu | 助松埠头、渡轮码头方向 | 22.1 | 泉佐野方向出入口 | |||
| - | 泉大津迷你PA | 泉大津ミニPA | Izumi-Ōtsu | - | 泉佐野方向 1996年7月18日废除 | ||||
| - | 泉大津TB | 泉大津TB | Izumi-Ōtsu | - | 泉佐野方向 2021年5月30日停用[3] | ||||
| - | 泉大津大型专用PA | 泉大津大型専用PA | Izumi-Ōtsu | - | 泉佐野方向 | ||||
| 4-15 | 岸和田北出入口 | 岸和田北出入口 | Kishiwada-Kita | 24.4 | 大阪市内、神户方向出入口 入口为ETC专用 |
岸和田市 | |||
| 4-16 | 泉佐野方向出入口 入口为ETC专用 | ||||||||
| 4-17 | 岸和田南出入口 | 岸和田南出入口 | Kishiwada-Minami | 27.6 | 大阪市内、神户方向出入口 入口为ETC专用 | ||||
| 4-18 | 28.8 | 泉佐野方向出入口 入口为ETC专用 | |||||||
| 4-19 | 贝冢出入口 | 貝塚出入口 | Kaizuka | 29.7 | 大阪市内、神户方向出入口 | 贝冢市 | |||
| 4-20 | 31.3 | 泉佐野方向出入口 | |||||||
| 4-21 | 泉佐野北出入口 | 泉佐野北出入口 | Izumi-Sano-Kita | 33.2 | 大阪市内、神户方向出入口 入口为ETC专用 |
泉佐野市 | |||
| - | 泉佐野TB | 泉佐野TB | Izumi-Sano | - | 35.4 | 大阪市内、神户方向 | |||
| 4-22 | 泉佐野南出入口 | 泉佐野南出入口 | Izumi-Sano-Minami | 临空城方向 | 大阪市内、神户方向出入口 | ||||
| 4-23 | 临空JCT | りんくうJCT | Rinkū | E71 关西机场自动车道 E71 关西国际机场联络桥 |
36.3 | ||||
主要桥梁
[编辑]- 港大桥（980m） : 大阪港筑港 - 南港之间
- 大阪南港东高架桥（166m） : 大阪港南港水路
- 大和川桥梁（653m） : 大和川
- 新浜寺大桥（254m） : 堺泉北港浜寺水路
- 岸和田大桥（445m） : 阪南港岸和田旧港
历史
[编辑]- 1974年（昭和49年）7月15日：港晴 - 南港北之间（港大桥）开通。
- 1982年（昭和57年）9月1日：南港北 - 三宝之间开通。
- 1987年（昭和62年）3月4日：三宝 - 出岛之间开通。
- 1989年（平成元年）3月14日：与16号大阪港线连接，实现了环线方向的直接连接。。
- 1993年（平成5年）11月4日：出岛 - 泉大津之间开通。
- 1994年（平成6年）4月2日：泉大津 - 临空JCT之间开通、全线开通。
- 2017年（平成29年）1月28日：随着三宝JCT的开通、与6号大和川线相连。
- 2020年（令和2年）3月8日：高石本线收费站废除[2]。
- 2021年（令和3年）
道路资讯广播
[编辑]- 南港南（南港北 - 三宝）
- 浜寺（石津 - 高石）
- 岸和田（岸和田北 - 岸和田南）
- 贝冢（贝冢 - 泉佐野北）
阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○（局名）。午前（午后）○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。
车道・最高速度
[编辑]| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 天保山JCT - 南港JCT | 4=2+2 | 80km/h |
| 南港JCT - 三宝 | 6=3+3 | |
| 三宝 - 临空JCT | 4=2+2
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所辖警察
[编辑]- 大阪府警察高速公路交通警察队阪神四桥分驻所和阪神泉大津分驻所管辖。
交通量
[编辑]24小时交通量（台） 交通流量统计
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 天保山出入口 - 南港北出入口 | 100,632 | 47,574 | 52,298 |
| 南港北出入口 - 南港中出入口 | 100,632 | 90,425 | 88,334 |
| 南港中出入口 - 南港南出入口 | 100,632 | 82,536 | 75,517 |
| 南港南出入口 - 三宝JCT/出入口 | 100,632 | 83,822 | 82,219 |
| 三宝JCT/出入口 - 大浜出入口 | 72,274 | 79,246 | 81,078 |
| 大浜出入口 - 出岛出入口 | 72,274 | 79,728 | 82,292 |
| 出岛出入口 - 石津出入口 | 72,274 | 71,097 | 74,051 |
| 石津出入口 - 浜寺出入口 | 72,274 | 72,786 | 76,817 |
| 浜寺出入口 - 高石出入口 | 72,274 | 68,676 | 72,398 |
| 高石出入口 - 助松JCT/出入口 | 72,274 | 71,303 | 73,462 |
| 助松JCT/出入口 - 泉大津出入口 | 50,777 | 51,743 | 66,558 |
| 泉大津出入口 - 岸和田北出入口 | 50,777 | 51,347 | 62,592 |
| 岸和田北出入口 - 岸和田南出入口 | 50,777 | 48,107 | 55,460 |
| 岸和田南出入口 - 贝冢出入口 | 50,777 | 44,736 | 50,584 |
| 贝冢出入口 - 泉佐野北出入口 | 50,777 | 39,232 | 43,697 |
| 泉佐野北出入口 - 泉佐野南出入口 | 50,777 | 32,709 | 35,633 |
| 泉佐野南出入口 - 临空JCT | 50,777 | 17,587 | 19,695 |
（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）
- 由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了[5]。
参考
[编辑]- ^ 6号大和川线的大和川第一JCT启用前暂定措施
- ^ 2.0 2.1 4号湾岸線 助松北行料金所 料金収受開始のお知らせ (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2020-02-21 [2020-02-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-12）. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ 3.0 3.1 4号湾岸線（南行）泉大津本線・泉大津出口料金所の撤去と助松南行・泉大津南行料金所の料金収受開始のお知らせ (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2021-04-27 [2021-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-12）. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ 3月30日（火）4号湾岸線（北行）「高石PA」を新たにオープンします (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2021-03-05 [2021-03-06]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-12）.
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-10]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）.
外部链接
[编辑]- 阪神高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：大和川桥梁(YAMATOGAWA BRIDGE) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：平林高架桥(HIRABAYASHI VIADUCT BRIDGE) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| 阪神圈 | |
|---|---|
| 事业中止或中断路线 | |
| 相关条目 | |
